国际航空运输协会（IATA）最新发布的全球航空定期运输数据显示，5月份，全球航空货运需求（按照货运吨公里计算）同比下降3.4%，与4月份（货运需求下降5.6%）相比略有改善。经季节性调整后，货运需求连续3个月小幅增长，表明货运市场虽然疲弱，但可能已渡过低迷期。5月份，货运运力（按照可用货运吨公里计算）同比增长1.3%。运力增速已连续13个月超过需求的增长。

IATA理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示，中美贸易摩擦对5月份的航空货运量产生了影响，货运需求同比下降3.4%。贸易壁垒的形成使经济遭受损失。贸易紧张局势即使在短期内得到缓解，商业信心与贸易也需要时间才能恢复，预计航空货运仍将面临不利的商业环境。

IATA预测，2019年将是航空业连续盈利的第10年，预计全球航空运输业净利润为280亿美元，但利润率正遭受劳动力、燃油和基础设施成本全面上涨的挤压。燃油价格上涨和世界贸易严重疲软导致航空业商业环境不断恶化。2019年，全球航空运输业总成本预计将增长7.4%，超过总收入增长率（6.5%），净利润率为3.2%。航空公司之间的激烈竞争也会影响收益增长。如中美贸易摩擦加剧，全球贸易疲软态势仍将继续，不仅将直接冲击航空货运，也会拖累客运增长。2019年，航空公司投资回报率预计将达7.4%，仅略高于平均资本成本（预计为7.3%）。此外，北美、欧洲和亚太地区航空公司与非洲、拉丁美洲和中东地区航空公司之间的盈利差距更为显著。

“虽然航空业是一个自由通达的行业，为人们和贸易实现互联，为增长和发展创造新机遇，但只有在各国边境允许人们、货物和航班往来的前提下，这一自由通达的行业才能高效运营。由于政治紧张局势，最近数周大量空域关闭，致使航线更长、效率更低、运营成本增加、碳排放增多。在不危及安全的前提下，各国政府应努力减少空域关闭，使自由的产业能够继续尽可能有效地发挥效益，这一点至关重要。”德·朱尼亚克补充道。