近日，首批经上海水路运输转关至武汉，再由铁路运输转关至成都的外贸箱在武汉新港海关监装下完成装车作业，将搭乘铁路天天班转运至成都清关，这标志着武汉阳逻国际港正式打通铁水联运“最后一公里”，长江中游核心枢纽作用进一步凸现。

阳逻铁水联运一期工程于2017年12月28日建成投用，实现了铁路进港的“零突破”;2018年3月20日开启常态化运营后，陆续开辟了经阳逻中转的“上海一武汉一川渝”及“上海一武汉一陕西、新疆”铁水联运双向内贸联运通道。因武汉铁水联运示范基地不具备外贸箱转运功能，以往的外贸箱通常由上海直接通过水路运输至重庆果园港或者泸州港清关，再公路运输至成都，运输时间近一个月。如果外贸箱由上海全程铁路成公路转运至成都，运输成本更为昂贵。

今年以来，武汉海关根据湖北省政府工作报告中“更大力度推动高水平开放，跑出开放加速度，提升湖北外向度”的工作部署，以“大调研，优服务;推改革，促创新”两大行动为总思路，着力改革创新，优化服务，多次到阳逻铁水联运示范基地调研，充分了解市场需求以及铁水联运的巨大潜力和成本优势。5月，武汉新港海关加强同上海、成都等兄弟海关的联系沟通，召集相关企业共同研究，对涉及铁水联运“最后一公里”(即水运码头到铁路场站)制定切实可行的具体物流监管方案，打造物畅其流、高效便捷的营商环境。

据铁水联运示范基地经营方武汉港航发展集团有限公司负责人介绍，铁水联运打通后，由上海至成都全程运输时间约为11天，比原来节省约14天左右，运输费用基本持平。预计每年经阳逻国际港转运的外贸箱将达到3万箱，后期根据市场需求，将陆续开通西北方向外贸联运通道，市场潜力巨大。

武汉新港海关负责人介绍，“铁水联运”打通后，阳逻国际港将成为推动陆海联运、东西互济，对接“一带一路”的重要联运节点，外贸箱中转将成为阳逻国际港外贸业务新的增长板。武汉新港海关将继续创新智能化监管方式，积极支持企业进一步精筒环节、流程、成本等，优化服务，助推企业降本增效，促进武汉阳逻国际港中部区位优势“优势更优，开放更开”，全方位助力湖北高水平开放、高质量发展。”