“一骑红尘妃子笑”将古人对于异地美味的期待传神地留存进历史，而今中国人对全国甚至全世界的美味似乎都触手可及。由电子商务强劲驱动的航空货运业让“速达”的愿望变成现实，更让中国在全球航空货运市场上“逆风飞扬”。

航空物流的“逆风”加速

在经历自2008年全球金融危机以来的多年停滞之后，航空货运市场终于在2017年出现了明显的反弹，目前货运量的增长速度超过了货机和客机腹舱运力的增长速度。伴随着电子商务的迅猛发展，快时尚商品、电子产品、消费品等都在推动航空货运需求增长。

作为全球航空业增长的重要“引擎”，中国凭借指数级增长的航空货运机队、货邮吞吐量，不断完善的航线网络和扩大的航企规模以及基础设施建设提速。

自2018年下半年起，各大航空公司混改提速，京东、菜鸟、圆通等电商、物流公司也纷纷展现出对航空枢纽建设的野心。去年6月，菜鸟网络与中国航空、圆通速递在香港国际机场建设世界级的物流枢纽；7月，圆通在浙江嘉兴机场建设全球航空物流枢纽；年底，京东物流也与江苏南通市政府共建航空货运枢纽。

近期，国家发展改革委发布了关于新建湖北鄂州民用机场工程可行性研究报告的批复，同意新建湖北鄂州民用机场。这在加快湖北物流枢纽建设的同时，也将使顺丰成为国内首家拥有自己机场的快递公司。从购置飞机到组建自有货机机队和航空公司，中国快递企业的“空战”已经打响，扩充机队是大势所趋。

快递枢纽逐渐崛起

以速度见长的航空货运业在中国电子商务持续强劲推动下进入高速发展轨道，快递巨头已抢先布局，全球业界更是对中国航空市场这一尚待深耕的领域充满期待。

中国快递巨头和“新入场”的力量以行动向世界证明信心与实力，新成员加入机队、新航线开通、新公司成立、新货运机场布局正在悄然发生。“航空实力”已经成为当今物流行业核心竞争力，也日趋成为新的角力场。

一直被京东物流视为对手的顺丰，在航空基础设施建设上不甘示弱。2018年9月底，公司湖北鄂州民用机场的项目已经在民航领域鼓励民间投资项目推介会上顺利签约。与此同时，圆通货运航空旗下的机队也一直在加速扩充。去年7月底，该集团就表示要投资122亿元在嘉兴机场建设全球性航空物流枢纽，而且圆通货运航空参建的西北国际货运航空有限公司如今也已正式获批准筹建。在当下的国内快递企业中，除了EMS外，只有圆通和顺丰成立了自己的物流航空公司。

货运市场前景可期

中高端快递对于运输时效性和高品质保障有着迫切需求，而这正是航空货运竞争力所在。中国快递行业加速布局、抢占航空货运制高点是大势所趋，但在基础设施建设、运行安全保障等方面面临巨大挑战。

随着“一带一路”建设持续推进，我国与相关国家和地区的贸易往来日益频繁，物流需求也越来越大。中国快递正以中国物流技术和供应链管理能力，让全世界看到“中国速度”。随着传统贸易方式转型升级，小批量、多批次趋势进一步显现，B2C方式的跨境电子商务发展潜力将得到进一步释放，跨境电商将进入高速发展轨道。

为积极推进国际航空邮件快件运输，国家邮政局在杭州、郑州、上海等13个跨境电商综合试验区所在城市开通了航空绿色通道，联合民航、海关等部门简化通关流程，以提高寄递时效性。以深圳机场为例，绝大多数正常货物从载货车辆停靠国际货站到飞机离港起飞，通关全程约需8小时。国内货运行业正在形成空陆内外联动、东西双向互济的行业开放发展新格局，开通边贸快递通道，货运市场前景可期。