12月25日，首艘冠名“丝路海运”的船舶“中远泗水”轮从厦门港东渡港区启航。班轮上的2500个标准集装箱，满载着来自各地的服装鞋帽产品。它们通过海铁联运等方式在厦门集散，而后将沿着中国远洋海运集团开行的东南亚CNP2航线，经停马尼拉北港、马尼拉南港，最终抵达八打雁港，完成“丝路海运”首航之旅。

当天举行的“丝路海运”开行仪式上，包括CNP2在内的16条外贸集装箱班轮航线被纳入为首批“丝路海运”航线。现场，厦门港务控股集团携手福建交通运输集团、中国远洋海运集团等共同发起成立“丝路海运”联盟的倡议。倡议得到了南昌铁路集团、地中海航运、达飞轮船、俄罗斯远东等50余家航运、港口、陆地港、货运、供应链管理企业响应。

“‘一带一路’倡议提出以来，国内航运企业积极响应，开辟了大量‘海丝’航线，大幅提升了沿线国家和地区贸易投资自由化和便利化水平，但大多是单兵作战，缺乏资源整合。“丝路海运”联盟响应者——以星综合航运(中国)有限公司厦门分公司总经理陈志钦认为，在“一带一路”背景下，有必要构建一个国际贸易航运服务新平台，以汇聚港口、航运、贸易、物流、供应链、金融、信息等行业以及高校、科研机构和社会团体的集体智慧，在共商共建共享中，谋求合作的最大公约数，构建这样的平台，时机已成熟。

“‘一带一路’倡议提出五年来，福建围绕‘海丝’核心区建设，服务‘海丝’沿线国家和地区的海上航线网络逐步完善，互联互通的重要枢纽地位日益凸显。”省发改委相关负责人表示，截至目前，经停福建沿海港口的国际集装箱航线已达134条，通达世界50多个国家和地区的140个港口，“丝路海运”应运而生。

“丝路海运”依托厦门东南国际航运中心，由厦门港务控股集团发起组建平台运营公司——福建丝路海运运营有限公司。后者将负责牵头建设运营“丝路海运”的开放共享合作平台，负责注册“丝路海运”商标、开设“丝路海运”网站，研究制定“丝路海运”服务标准，组建“丝路海运联盟”、统一“丝路海运”标识，及时吸纳国内外相关港口、航运企业参与“丝路海运”平台建设。

“丝路海运”运营方——福建丝路海运运营有限公司董事长陈志平表示，经过启动、拓展、提升三个阶段的建设，到2025年，“海丝海运”将力争实现经停我国沿海港口的国际集装箱海运企业基本加入联盟，航线覆盖我国沿海和“海丝”沿线主要港口，基本建成设施完善、网络健全、运量增长、便捷高效的海运服务体系。届时，“丝路海运”将成为具有国际竞争力、良好商誉度的世界知名综合物流品牌。

“‘丝路海运’开行，有利于促进航运物流要素集聚，有利于搭建带动沿海、辐射内陆、携手台港澳、联通‘海丝”沿线国家和地区的国际航运服务新平台，有利于构建与‘中欧班列’无缝衔接、相得益彰的陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易新通道，有利于深化与‘海丝’沿线国家间的政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通。”省发改委相关负责人表示，“丝路海运”的开行，标志着福建在推进“海丝”核心区建设上迈出里程碑的一步。

下一步，福建将凝聚各方力量支持“丝路海运”建设。通过持续优化营商环境，进一步加快海铁联运基础设施建设，推动运输、仓储、配送、检验检疫、通关、结算等高效对接，推动港航物流降本增效，打造服务标准化、运行便捷化、管理智能化的‘一带一路’国际贸易航运服务体系，让“丝路海运”的参与者，都能获得丰硕成果。