近年来，电子商务、快递行业迅猛发展，方便群众生产生活同时，快递业发展方式粗放，资源消耗大也引起了各方重视。归行入园、扎口管理、资源整合、安全管理，势在必行。特别是与行业息息相关的运输和最后一公里派送车辆安全问题，亟待解决。

19日上午，肥城市快递物流行业安全培训及规范发展工作会议召开。会上，《肥城市关于加强快递配送车辆规范管理的实施意见》发布，这意味着，肥城市快递车辆将实现大统一。除了各品牌LOGO有区别，快递车辆的车型、标识、备案、培训、保险将完全一致。

快递车辆“五统一”方便监管

在肥城市快递物流行业安全培训及规范发展工作会议上，肥城圆通负责人刘磊表态说：“大家都知道，有很多城市都在禁电限摩、一刀切，严重影响快递业的发展。而泰安邮政、商务和肥城市各部门，却顶着各方面压力和困难，联合确定了关于快递行业车辆通行的规定，这是对我们快递业的发展最好的福利。”

记者了解到，根据《肥城市关于加强快递配送车辆规范管理的实施意见》，从事快件揽收、投递和运输配送等服务的车辆都属于快递配送车辆，要按照“统一车辆、统一标识、统一备案、统一培训、统一保险”的要求进行规范管理。

快递配送车辆需是在工信部公告的电动车、三轮车、封闭式面包车和厢式货车等型号的车辆；

所有快递配送车辆必须按照要求喷绘各快递企业的名称、专用颜色、专用标识、统一编号，并在醒目位置喷绘“快递”统一字样，开展共同配送业务的快递车辆要在相应位置喷绘“共同配送”字样；

根据不同的车型分别进行备案登记编号，发放“快递配送备案证”，一车一证，摆放在车辆前挡风玻璃左下角醒目位置；

快递车辆驾驶人要接受交通安全知识培训和考核，考试合格的快递员统一佩戴上岗证方可从事快递工作；

快递配送车辆还要随车购买车辆保险，车辆使用人参加意外险、三者险等相关险种。

记者还了解到，统一车辆还注入了智能元素，安装了定位系统，并纳入肥城市快递车辆监管系统，还可以予以限速，方便监管。

根据规定，快递车辆不得占用机动车道、人行道或非机动车道进行快递分拣作业。但是同时也提供一定方便，比如快递车辆可在高峰禁（限）时段及禁（限）行路段通行和临时停靠。进入大型商贸区、小区、医院、企事业单位实施作业，相关单位应该提供便利条件，可以准予通行和停靠。

肥城试点共同配送与快递物流协同发展

会上，市邮政管理局工作人员刘学伟传达了市邮政管理局和市商务局联合出台的《关于在肥城市开展共同配送与快递物流协同发展创新试点工作的通知》。

据了解，试点通过规划引领，建设泰安城市共同配送与快递物流协同发展体系，鼓励重点商贸流通、快递物流、电子商务等企业开展广泛的横向、纵向合作，推动泰安市快递等相关小包装物流行业集聚发展，畅通工业品下行、农产品上行渠道，满足商品消费小批量、多样化、个性化、便利化需求，推进商品配送社会化、信息化、网络化、专业化、标准化发展，不断完善城市配送物流服务体系，满足社会各方面对物流配送时效性和精细化服务的更高要求。

计划到2020年，泰安市城市共同配送与快递物流协同发展格局基本形成，城市社区、乡镇、村等未端共同配送及快递服务基本覆盖，物流费用明显降低，服务能力显著增强，通过信息化手段整合配送资源，实现共同配送与快递物流的专业化统一化融合化发展，在泰安市构建起基于“互联网 ”和移动互联网的末端物流配送体系和智慧化物流园区，为工商企业和城市居民提供高效率、低成本的配送及快递服务。

这个过程中，将建设园区载体集聚发展，打造“电子商务 仓配一体化 共同配送”高效运行的新模式，实现全市物流快递企业的集约化发展；搭建共享平台融合发展，打破“信息孤岛”，搭载商品溯源、托盘循环共用、物流金融、多式联运等增值服务，实现物流“天网”与“地网”、区域内与区域外协调发展，降低物流成本，提高物流配送效率；健全物流网络延伸发展，共同打造便民利民的社区物流服务体系，深化“交邮合作”，鼓励邮政企业和快递企业利用农村客货运站场等交通运输基础设施，建设邮政(快递)仓储场地和农村综合便民服务设施；创新逆向回收绿色发展，通过铺设智能快递及自动回收一体机，在园区设立快递包装废弃物回收集中区域，解决快递包装废弃物回收问题，有效推动绿色物流发展。同时大力发展绿色包装，支持邮政、快递企业通过减量化设计和使用可降解材料及循环再利用等措施推动绿色包装使用，推广使用电子运单、循环化封套、绿色环保包装材料和填充物，倡导用户适度包装。并通过完善监管体系促进行业稳健发展，全力确保寄递服务各环节可追溯、可管控，严守安全底线，完善寄递安全管控体系，全力打造“放心快递”。