菜鸟是2013年成立的，还是非常新的一个企业，过去5年更多是专注在电商物流上。这个论坛讨论的是更大的话题，更广泛的供应链、物流的话题，刚才听了前面几位嘉宾的分享，也是受益匪浅。菜鸟虽然是很新的，但也有一些体会和感悟，想借这个机会跟大家分享一下。

在2013年，整个淘系平台上一天产生的包裹量是2千万，那个时候我们还经历着超过100%的增长比例，那时候首先考虑的是未来商业，不管是线上还是线下商业，无非是交易、支付和物流，这个铁三角形成一个闭环，任何交易行为必须通过这个铁三角才能形成交易闭环，在这个闭环里面确保效率、成本、体验之间的平衡。菜鸟从一开始就想，什么样的路径能够帮助我们走到那里去。

当时是一天2千万，当时马老师说未来会看到一天一个亿的包裹，实际上在去年整个行业的日均包裹量已经超过了1亿，我们还在快速增长。所以在那个时候就意识到，没有办法通过完全靠自己建设所有的能力，招所有的快递员来解决这个物流的问题。

所以我们应该想办法联合所有的物流合作伙伴，一起打造一个开放的平台，也希望建成一个数字化的基础设施，对整个社会进行开放，帮助大家把整个物流水平提升。这是我们最初的设想。

经过五年的发展，菜鸟逐步在搭建包括仓储网络、快递网络、末端网络、农村网络的建设，现在仓配网络有超过1千万平的仓库，这些仓库里面只有一小部分是菜鸟自己拿地建设的，更多是把合作伙伴的仓库，把他们的资源连接起来，通过我们的系统，我们的标准，数据的对接，形成统一的透明的规范，进行数据的打通。

菜鸟同时也在打造数字化的物流面单、路由的标准，目前菜鸟平台上使用电子面单，智能分单的包裹量是超过每天1亿的。我们通过这个数字化平台的打造，能够成为基础设施，不仅仅是服务阿里的平台，也能够服务更多的社会上的需求。

同时我们也从2014年开始了逐步搭建全球网络，因为整个全球化是阿里巴巴集团非常大的战略，这个战略背后主要是基于两个诉求，一个是因为我们的平台上有大量的海外品牌商家能够希望更高效、更快速、更便捷的触达国内消费者。同时天猫、淘宝上的卖家，在国内的经营越来越好，品牌沉淀越来越强，他们也开始把眼光放到国外，怎么样能够更多的把国内的品牌带到国外去，在国外触达更多的消费者，进行全球品牌的拓展，业务的拓展。

在这个过程中，物流怎么通过基础设施促进，不管是海外的品牌进入中国，还是中国的品牌走向海外，在之间搭建一张全球的网络，在这个过程中，基础设施的布局必须走在业务的前面。到现在为止，菜鸟已经可以触达200多个国家和地区，有200多个跨境的仓储设施，和全球90多个合作伙伴进行了深度的对接，重点国家的跨境物流时效从原来的接近70天到现在平均接近10天的时间。跨境的过程中，关务也是关键，我们通过技术和数据的方案，对各国复杂的关务系统对接进行了突破。

从菜鸟的角度来讲，对于我们的定位，从一开始到现在以及未来，还是希望能够通过技术和数字化的能力，去帮助物流行业进行数字化升级。因为我们觉得数字化是所有网络效益、智能的基础。没有这些数字化的基础设施，有再好的AI算法，再好的深度学习都没有用武之地。从菜鸟的角度，还是愿意做这些基础设施的工作，能够把包裹进行数字化，把车辆进行数字化，把仓库进行数字化，把门店进行数字化，在这些基础上和整个行业进行升级，这是我们始终的定位和会继续做的事情。

横向数字化也是非常难推动的，这些基础设施的工作是非常有挑战的。我们也期望能够在横向数字化的基础上，能够抓住一些纵向的场景，一方面帮助客户解决他的实际问题，同时能够拉动横向的数字化的进展。如果缺乏场景，就数字化谈数字化是非常难的，如何借助纵向的场景，为客户快速产生价值的同时，来拉动底层数字化的进程。

其中一个很重要的机会，就是新零售的供应链，所有的商家都在讨论怎么把渠道整合起来，怎么能够共享，怎么把他从制造端往消费供应链全链条打通，甚至已经在服饰类目，把他的生产供应链和消费供应链打通，通过柔性制造进行打通模式，菜鸟也会参与其中，联合合作伙伴提供智能供应链解决方案。

另外一个纵向的场景，也就是我们会坚持做全球化，继续搭建全球化的基础设施，帮助是国外的品牌进来，以及中国的品牌出口，降低全球贸易的门槛。

在行业数字化方面，菜鸟在全力打造物流IoT战略。已经在尝试做未来园区，通过IOT的设备连接，无论是出入园区车辆的进出管理，还是水表、电表、安全摄象头的管理，都能够通过智能化的设备来管理。

从新零售的角度，阿里有八路大军在做新零售。在这张新零售大图的定位里，淘宝是天，是整个平台流量的导入，菜鸟就是地，是基础设施的组建，我们通过基础设施来支撑新零售。包括我们和很多的品牌方，包括雀巢、屈臣氏进行全方位的合作，帮助他们进行线上线下的打通，渠道的整合，以及把门店配送和线上配送整合的尝试，都在开展。

讲到全球化，我们也越来越多的意识到基础设施的重要性，在全球6个主要的城市布局节点枢纽，能够把合作伙伴引入到这些基础设施中来，形成全球的智能物流骨干网络。因为我们在菜鸟，服务于各种各样的前台，包括淘宝、天猫，速卖通、Lazada等等，我们沉淀的是三张全球性网络，一张是全球的包裹运输网络，第二张是全球的供应链网络，以及全球的末端网络。

菜鸟和易流在深化战略合作。两个团队一见如故，大家都在踏踏实实的找客户的痛点，在通过数字化的技术、IOT的技术进行整个物流行业底层的数字化方面，都有非常高度的一致和认同。这也是为什么双方快速的开展了一些合作，现在已经在为商家提供更加智能的运输网络，为他们开发一站式的供应链看板等能力。

这些都是基于易流12年沉淀下来的很多能力、数据，以及菜鸟连接商家的能力。后面菜鸟还会继续与易流进行更多的联合协作，包括智能设备的研发，以及供应链金融服务，也在为一些城市进行城市物流大脑的开发。我们希望行业、商家、以及政府部门，大家共同协同来推动行业的数字化升级。