9月21日晚间，中通发布关于调整部分地区快递费用的通知。中通快递公告称，基于快递行业发展现状与趋势，为了进一步维护服务品质和提升客户满意度，从今年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用，具体费用调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

 

而南都记者从物流行业论坛看到的一则消息显示，韵达向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知，称受行业环境、人员、场地等成本上涨原因导致派送压力巨大，将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票，以缓解派送压力、平衡网络发展。南都记者就此求证韵达方面，相关人士回复称消息属实，“根据市场环境和提升快递服务品质的要求，在局部地区有派送费的调整”。

 

值得一提的是，9月初安能快运也发布了“分阶段上调全国派费”的计划，9月25日前针对全网15个省区网点调整派费，减轻派件网点在运营、车辆、人工等方面的成本压力，到明年6月，平均单公斤派费将上调至0.2元，以激发网点的派件积极性、让派件网点获得更多回报。分析人士称，物流企业赶在旺季来临前进行价格调整是必然趋势，意味着今年双11快递战提前打响，接下来或将会有一系列快递企业择机跟进调整。

 

南都记者了解到，此次中通等主要快递企业今年率先发布有关调整快递费用公告，去年双11旺季来临前，中通曾在10月上旬发布《关于调整快递价格的告客户书》宣布调整快递价格，并解释是“受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响”。去年同期，韵达、圆通等也纷纷宣布，受人力、物料以及运营成本攀升等影响产生的经营压力，对快件价格进行调整。

 

电商快递产品同质化、人力成本攀升、纸张等原材料价格上涨等一系列因素使得盈利压力加大，已经成了快递企业共同面临的问题。依据部分快递企业发布的今年前八个月经营数据和半年报，“通达系”快递企业单票收入总体呈现下降趋势，为了保持低价优势、提高利润和竞争力，企业纷纷提高自有车队投入、调整派费、规模化降低人工、运能以及加盟商成本等多渠道降低全网运营成本。中通快递董事长赖梅松就曾在二季度财报电话会上透露，今年还将减少中转环节、持续增加分拨中心自动化分拣设备投入，进一步降低人力成本。

 

国金证券研报指出，加盟制快递企业的盈利能力的强弱本质上来源于其对加盟商的话语权，非C端消费者，但选择快递的决策者是商家，最终的接收者是消费者，“网购消费对于及时性、安全性的敏感程度往往弱于商务件消费，这就要求电商快递企业天然需要具备低价格、高效率的属性”，全网运营效率决定规模，因此规模和成本占优的企业更容易成为赢家。

 

但在快递行业专家赵小敏看来，“上半年排名靠前的部分快递企业通过压低价格抢夺市场，并没有带来市场份额的本质改变。”他对南都记者表示，按照往年经验，下半年受到高峰期业务量增加、年终业绩、员工流动性、产品费用调节等一系列因素影响，涉及快递业务相关的资金、场地、设备、人力、技术等方面的公共成本需要，三季度后期和四季度快递企业成本投入将急剧增加，推动快递价格呈现出上升态势，他认为，关键在于快递价格的上涨会否导致快递单量的下降，这将直接影响企业的收入与利润，鉴于终端每个网点的涨价幅度和价格水平均不一致，相关快递公司的网络管控能力、以及加盟商的实力等，将决定最终导向。