本周，宁波航运交易所(www.nbse.net.cn)发布的海上丝绸之路指数(简称“海上丝路指数”，www.msri.cn)之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于680.9点，较上周下跌2.9%。21条航线指数中有6条航线上涨，15条航线下跌。“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，3个港口运价上涨，15个港口运价下跌。

本报告期重点航线指数情况如下：

欧地航线：本周欧洲航线市场货量稳中有升，多数航商在上周推涨的基础上，本周小幅下调运价;地中海航线供需关系未见明显改善，本周运价继续调整。欧洲航线指数为650.7点，较上周下跌1.8%;地东航线指数为600.8点，较上周下跌4.1%;地西航线指数为667.2点，较上周下跌2.2%。

北美航线：航线供需基本面持续向好，运价继上周大幅推涨后，美东航线运价保持平稳;美西航线由于运力基数较大，市场竞争相对激烈，本周运价出现回落。美东航线指数为909.0点，较上周下跌0.5%;美西航线指数为933.7点，较上周下跌6.5%。

中东航线：随着目的港地区斋月结束，市场运输需求开始回暖，运力过剩态势有所缓解，在航商利用停航减班来有效控制市场舱位的作用下，本周订舱价格出现回升。中东航线指数为366.5点，较上周上涨7.6%。

此外，本周以下航线市场波动较大：

南美东航线：市场整体运输需求仍呈上升趋势，航线保持较好的装载水平。但在由于前期运价上涨幅度过大，本周市场运价出现明显回调。南美东航线指数为1064.6点，较上周下跌14.2%。

海上丝绸之路沿线地区主要港口运价指数变动情况如下：

东盟地区：本周共计6个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—新加坡(新加坡)运价指数环比下跌5.7%;宁波(中国)—巴生(马来西亚)运价指数环比下跌6.9%;宁波(中国)—胡志明(越南)运价指数环比下跌11.7%;宁波(中国)—曼谷(泰国)运价指数环比下跌2.1%;宁波(中国)—林查班(泰国)运价指数环比下跌2.4%;宁波(中国)—马尼拉(菲律宾)运价指数环比下跌1.8%。

欧洲地区：宁波(中国)—康斯坦撒(罗马尼亚)运价指数环比下跌3.4%。

南亚地区：本周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—那瓦西瓦(印度)运价指数环比上涨1.3%;宁波(中国)—皮帕瓦沃(印度)运价指数环比下跌1.3%。

西亚地区：本周共计2个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊斯坦布尔(土耳其)运价指数环比下跌4.1%;宁波(中国)—阿喀巴(约旦)运价指数环比下跌5.3%;宁波(中国)—捷达(沙特阿拉伯)运价指数环比下跌2.1%;宁波(中国)—达曼(沙特阿拉伯)运价指数环比上涨9.9%;宁波(中国)—迪拜(阿联酋)运价指数环比上涨5.8%。

北非地区：宁波(中国)—索科纳(埃及)运价指数环比下跌8.5%。

东北亚地区：本周共计3个港口运价指数下跌。其中，宁波(中国)—伊利切夫斯克(乌克兰)运价指数环比下跌0.7%;宁波(中国)—敖德萨(乌克兰)运价指数环比下跌4.1%;宁波(中国)—新西伯利亚(俄罗斯)运价指数环比下跌2.2%。