上海市交通委副主任张林10月31日在新闻发布会上表示，上海自由贸易港方案正在完善和报批过程中，其建设必将对上海国际航运中心建设发挥更大作用，是上海国际航运中心建设的新引擎。

过去5年，上海着力推动国际航运中心绿色发展、智慧发展，加快转型升级步伐，具体取得了哪些成果？张林认为，可以从海港枢纽建设、国际航空枢纽建设、邮轮港建设三大板块进行盘点。其中，海港枢纽板块最引人关注的是洋山深水港四期码头的建设。今年年底，洋山深水港四期码头将开港试运行，成为全球最大规模、自动化程度最高的港区，港口的集装箱从港区装卸到码头运输、仓储均将实现自动化运作，生产作业实现零排放。

上海国际港务集团副总裁方怀瑾表示，洋山四期整个集装箱码头全部建成后，港口通过能力将达到630万标准箱。洋山四期工程能够达到的运营效率将比传统码头高很多。预计明年基本能够实现400万标准箱的吞吐能力。此外，上海港在“智慧港口”等方面也进行了很多探索。

在上海财经大学自由贸易区研究院副院长孙元欣看来，形成自动化、智能化、信息化的港区一体运作模式是上海自由贸易港追求的目标之一。上海港呈现出的港口联动、海铁联动、自动化机械、智能化信息系统等，都将是上海建设自由贸易港的先天优势。

国际航空枢纽方面，上海也实现了跨越式发展。数据显示，2016年，上海浦东和虹桥两个国际机场旅客吞吐量达到1.06亿人次，在全球城市中排名第四，浦东机场货邮吞吐量连续9年排名全球机场第三。同时，航线网络辐射能力不断增强。

一位业内人士对上证报记者表示，上海港和上海两大机场的效率提升，将为未来上海自由贸易港的高效运作打下扎实基础。

上海“十三五”规划提出，要提高国际航运中心综合服务能力，优化提升国际集装箱枢纽港功能，到2020年，集装箱吞吐量预计达到4200万标准箱左右。巩固提升亚太航空枢纽港地位，到2020年，预计旅客吞吐量达到1.2亿人次左右，货邮吞吐量达到400万吨以上，机场中转旅客比例达到15%以上。

业内人士认为，上海在绿色航运和智慧航运方面的不断探索，以及上海自由贸易港建设的助力，将为上海国际航运中心建设谱写新蓝图。