外卖成顺丰增长最快新业务，但快递外卖频繁切换
发布时间：2017-09-04 11:04:26 亿欧网
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近日，顺丰速运发布半年财报显示，在今年的前6个月实现营业收入321.61亿元，同比增长23.28%，与三通一达相比，净利润依然居首位。
但记者发现，这份半年报中，让人意外的是，顺丰最新拓展包括外卖在内的同城配送等业务，较去年同期增长超180倍，成为增长最快的新业务。
顺丰跨界送外卖，玩的不亦乐乎！
让快递员送外卖，看来顺丰是认真的。顺丰快递员兼职外卖早已不是新闻，2016年7月，顺丰就与百度外卖展开合作，在用餐高峰期顺丰快递员负责百度外卖核心商圈的部分订单配送工作，在北京合作尝到甜头后，今年，双方将陆续在上海、广州、深圳、青岛等10余城市开展联合配送服务。
在与外卖平台合作后，近期，顺丰又与品牌餐企麦当劳宣布合作，推出“麦乐送狂欢节”，顺丰快递员负责全国300+家麦当劳门店的配送。而此前，顺丰控股已经与肯德基、汉堡王、德克士等餐饮主流品牌达成合作。
2016年5月顺丰控股还推出了面向目标用户的第一款互联网物流配送体系，同时针对中高端餐饮、商超细分市场进行重点设计、研发了定制化产品功能。
“快递员真的做起了送外卖的生意”，日常生活中你会看到这样的场景，你的外卖可能是由穿着顺丰制服的快递小哥送到；正忙着送快递的小哥心里想的是还有一份餐没送到。
快递与外卖频繁切换，快递员压力太大
一方面顺丰在为同城配送业务的高速增长欣喜时，另一边的快递员脸都绿了。事实上，传统的快递员一直以流程化的工作模式为主，外卖配送是即时性需求，两种不同的模式兼容，快递员直呼压力太大。
1、即时需求难兼容，快递员慌乱不堪
当工作标准化的快递员与即时性的外卖送餐结合，首先两者从配送时间上，就很难兼容。
一位快递小哥描述了他在快递与外卖之间慌乱切换的场景：“以前我只送快递，自从开始兼送外卖，压力更大了，在送外卖的时候后台给你下单去收快递，去收快递的路上外卖又超时，送外卖的时候快递又超时，那一分钟急的都想把东西给扔了。”这位每天忙着应付取送快递的小哥，外卖订单的突然到来让他很是措手不及。
传统快递作为一个标准化的工作流程，每天在规定时间，规定地点，配送固定数量的快递，在完成任务的前提下，时间完全由自己掌控。而外卖作为一个即时性的需求，尤其是现时段30分钟标配的限制，要求对每个流程的时间都有严格的预估，商家出餐时间、配送路程、到达时间，都要精确到分钟级别，且在早中晚高峰期，外卖单量激增。
快递员频繁地在快递与外卖之间切换，不仅增加了快递员的工作程序，在时间的要求上，也带来了很大的压力。
2、散点配送难契合，区域分配协调差
传统的快递企业对快递员有清晰的分配结构，固定的小区、固定楼层，固定的配送网络都具体到人，物品通过区域站点分拨、运输、最后一公里送达目的地，配送员对整个流程时间和地点都有清晰的时间把握，是一点对多点的配送。
而即时性外卖配送，则是覆盖周围三到五公里分散配送，且在商业区、居民区各个区域外卖单量不同，附近餐馆的布局也有差别，是多点到散点的配送，对配送员地点灵活性要求较高。
这样一来，兼送外卖的快递员除了要负责本来区域的取送件，还要多区域灵活奔波，“刚到送快递的区域，然后就有单子去送外卖，送外卖跑到几公里外，回来还要继续去取件”，这不仅使快递员的劳动强度加大，且对顺丰后台网络来讲，灵活流动的快递员行踪不定，不同区域对快递收取件的分配难度加大，在人员调配方面难以协调。
3、餐饮服务标准难统一
快递员兼职送外卖，那么送快递的标准与送外卖标准能否相适应，包括送餐制度、送餐装备与送餐服务。以固定流程工作，使用电动三轮车作为装备的快递员，能否适应同城配送以消费者导向为主的调度和个性化的生产流程？
因此，有人疑问，用刚刚搬运、挑拣快递的双手，马上去接一份刚出炉饭菜，用带有铁箱的三轮车去取外卖？快递员的装备和服务意识能否符合外卖送餐员的标准，食品卫生健康能否保证？外卖配送员虽然是非标准化的行业，但经过多年的发展也形成了一定的行业规范，快递员送外卖在人员审核方面如何规定？
面对麦当劳、肯德基、德克士等多样化的商家，不同类型餐厅的服务要求和服务标准不同，顺丰怎么做到专业化、标准化？
谋出路？顺丰自建城配队伍靠谱吗？
顺丰在年报中显示，为了发展同城配送业务，顺丰组建了一支4000人的配送团队，独立于快递业务之外。顺丰城配产品负责人孙海金在接受采访时表示，顺丰做城配业务，一种是顺丰小哥兼职做外卖，在快递岗位基础上植入一些碎片化和长尾的服务；另一方面在业务量大、客户多的商圈会有配送专职员工。
众所周知，在众包物流盛行的当下，各商家都在自降物流成本，那么，顺丰自建同城配送专职团队靠谱吗，如何收回庞大的人力成本，同城配送业务能否抵消团队的支出？顺丰在与麦当劳的合作中，显示30分钟到达，一些人表示，既然都是30分钟到达，那么顺丰快递员与美团外卖、饿了么配送员相比有何优势呢？
近年来，传统快递业务量增长放缓，根据国家邮政局公布的数据，2017年上半年顺丰和三通一达的业务量增速相比去年也都开始放缓，顺丰的快递单量和快递收入增长上比整个行业要略低一些。
随着新零售概念的提出，同城配送万亿级市场的爆发，传统快递企业开始跨界，寻求更多的盈利模式，顺丰跨界同城外卖配送业务，也正为了寻求新的利益增长点，增强最后一公里的配送能力。但其在布局同城配送业务时，虽然在快递行业积累的品牌和服务有一定的优势，但面对一个即时需求的多样化配送场景，还有诸多难点和痛点，需要探索更多的行业契合点。
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