5月30日，家住合肥的王女士通过中介网站看到一则货运信息，对方声称有一单从天津运到阜阳的活。王女士支付了3600元的前期费用后，5月31日开始对方的手机就一直处于关机状态。感觉上当受骗的王女士立即选择了报警。

王女士一直在合肥地区从事货运生意。以前寻找货源主要通过口口相传或是中介门面提供信息，现在则是通过中介网站或APP找活。5月30日上午，王女士通过一家手机配货APP上看到一个送货信息。对方姓刘，有一单货需要从阜阳运到天津，需要6辆车，每一辆货车需要收取600元信息费。

“正常情况下，我们接到信息后，一般都是实地签订合同，然后通过银行等方式交信息费。”由于刘先生提供的运费非常丰厚，王女士正愁没有生意，想也没多想，于5月31日上午给对方转账了3600元信息费。

可是转账之后，王女士便发现刘先生的手机再也无法打通。6月1日下午，记者尝试拨打刘先生的手机，该手机仍处于关机状态。

记者查询发现：现在市场上有关货运信息的网站和APP数量较多，参差不齐，网上不少货车司机被骗的新闻被曝光。王女士表示，如今找货源非常困难，更多的时候只能求助于网络，“我当时也是太心急了，所以导致被骗”。搜集各大卡友论坛的配货被骗经历，发现类似的经历不在少数。

货运行业被骗信息费的消息屡见不鲜，但即使报案也少有人真正找回被骗款。记者提醒所有货车司机在看到不熟悉的货源时一定要仔细甄别，认真求证货源信息真实性，避免上当受骗。我们特意走访了全国最大的车货匹配平台叭叭速配，为货车司机如何防止被骗支招！

“叭叭速配作为全国最大的车货匹配平台，通过平台交易的货车司机、货主，从来没有发生过被骗的案例！”叭叭速配产品经理告诉我们： 叭叭速配有三大“法宝”防止虚假信息！第一：准入机制十分严格，所有能注册成为叭叭速配平台的货车司机、货主，都要通过百度AI智能人脸识别。认证包括，车主认证：驾驶证、行驶证、身份证加活体认证(活体人脸+密码认证);货主认证：营业执照、办公场所实地认证、身份证比照，必须“多证统一”才能通过审核。从源头上保证货源、车源信息的真实性，最大程度的保障司机、货主权益。

第二：在叭叭速配平台司机、货主能够在线快速下单、支付并且缴纳保证金。在线下单，被很多做传统业务的人所反感，认为这是背离客户初衷的，客户原来一个邮件，一个电话，甚至QQ上发一个托书很简单的事情，为什么要强迫客户在线下单、支付，别说这其中还有一个信任问题难解决。叭叭速配在设计的时候也被这个所困惑，但我们无法忽视的事实是：货运客单价不同于滴滴，叭叭速配的客单价是6000RMB，当平台有越来越多的用户交易时，用户“被欺骗”的概率也越来越高，即使平台审核机制再严格也无法从源头上解决这一痛点。用户通过平台交易其实是平台为用户背书，作为第三方确保交易进行，当交易完成后，平台把钱汇入“卖家”的账户，确保交易流程，保障了双方权益。但即使这样，仍有部分货车司机不通过平台，私下交易频繁导致被骗，这种案例在叭叭速配已经发生好几起，货车司机被诈骗方诱导至线下交易，一旦汇款即被拉黑。每次发生这种情况，司机找到平台方希望平台帮忙解决，平台方也无法干涉，只能眼睁睁被骗。

第三：叭叭速配推出保证金制度，号召用户在平台缴纳保证金，司机和货主都需缴纳保证金。如果出现放空、或者司机接单后不来、货主找不到货的情况，保证金就能发挥作用，保障双方权益，通过平台交易就能最大程度上减少双方损失。

叭叭速配的交易模式与淘宝类似，淘宝是将这一模式实践得最彻底的。但叭叭速配的不仅仅是为交易双方提供一个平台，更多的是为双方提供交易服务，尽量满足客户的各种需求，来达成双方的交易。每一单在叭叭速配平台交易的数据都被记录下来，并通过一定的诚信指标标准，把交易结果转变成可衡量的诚信指数，这样在以后的交易中，双方都可以通过诚信指数来查询对方的可信度，从决定交易是否进行，从而减少欺诈行为的发生频率。

叭叭速配现已有150万真实注册用户，日活跃用户达20万，日交易量已达1500万，用户还在稳定持续增长中，自上线至今，深受司机、货主欢迎。饶小波认为：互联网企业一定要充分认识互联网的特性，再细分到行业，才能真正做到互联网+。叭叭速配已经找到了适合自己的道路，今后将致力为用户带来价值，给行业树立榜样！