近年来，供应链金融作为一个金融创新业务在国内迅速发展起来，并且已经成为众多企业拓展发展空间提高竞争力的一个“必争之地”。就连昔日的“铁老大”也忍不住想要从这15万亿的市场中分一杯羹。11月22日，在中国铁路物流联盟（简称“铁盟”）第一届会员大会上，铁路供应链金融服务平台全面上线。 　　

据万联网了解，铁路供应链金融服务平台由网运控股有限公司开发设计，以采购融资、存货融资、运费融资等，为有融资需求的生产、商贸企业，运输、物流企业提供高效便捷的线上融资服务。 　

网运控股有限公司是一家专注于铁路供应链管理的产业资本平台公司，目前已经与中国铁路物流联盟、中国供应链金融服务联盟构建了长期的业务合作，并在平台合作体系中引入了浙江泰隆银行、京东金融、华集资本、清大清能基金等系列资本的加盟，形成了以商贸、物流、金融和仓储为一体的铁路供应链生态体系。

铁路做为国民经济大动脉，是拉动国家经济增长的重要引擎之一，铁路企业承担了大规模基础建设任务，但传统的资金筹措方式无法满足资金需要。如今，铁路供应链金融服务平台的上线正好可以解决这一问题。而“标准”是铁路供应链金融服务平台的一大看点。

铁路供应链金融服务平台的融资方式主要有采购融资、存货融资合运费融资3种。

在这3中融资方式中，铁路供应链金融服务平台都设置了标准化流程，买卖双方和物流企业可以通过平台向银行等金融机构提报融资申请，银行等金融机构通过平台获取客户信息，认证筛选客户，设计融资方案，服务客户、管控融资风险。平台提供物流过程监控，违约项目处置，物流、商贸、资金信息管理等供应链管理服务。

在风控方面，铁路供应链金融服务平台采用对物流、资金的全过程监控，对物流、资金流和商流信息的多点采集、多时段验证等技术手段，实现了风险的有效控制；对铁路物流企业和仓储企业建立了完善的评估认证、培训、改进、筛选流程和标准，经过筛选合格的物流企业才能成为平台的合作企业。

除此之外，铁路供应链金融服务平台还制订了标准化的取货、验货、装车、运输、卸车、进库、保管、出库等流程，制订了关键环节多岗位、多地点、多时段的信息采集、查验、核对流程。通过线上、线下的严格的监控流程，保证交易、物流、资金的真实可靠，保证对货物和物流的有效监控，保证资金的封闭管理，将融资风险降到最低。 　

据万联网了解，铁路供应链金融服务平台已经与全国80多家物流企业达成货物运输协议，完成运输量约20万吨；与全国各地超过100家仓储企业签订仓储存储协议，仓储面积达200万平方米，另外，平台还与10多家知名金融机构达成投资协议，成功协助金融机构完成投资约1亿元。

一个多方共赢的业务模式

供应链金融为什么有这么大的魔力，让一向高冷的铁路企业也禁不住诱惑呢？分析原因有三： 　

一、铁总下属有2000多个车站，有几十万家长期稳定客户。铁总希望利用平台的供应链金融服务开发更多铁路运输客户，而平台希望利用铁总的网络为平台推荐大量融资需求企业，两者互利共赢，形成战略合作利益关系。

二、平台与铁盟建立了战略合作关系，铁盟是由遍布全国的一百多家铁路货运企业组成，已经从事了几十年铁路物流服务，拥有了大量的场站运力资源，积累了大量的客户资源。铁路联盟不仅是铁路运输和物流的提供者，也是铁路供应链金融的市场开发者，他们利用对客户的长期服务和理解，成为铁路供应链金融客户开发和服务的主要力量。

三、平台与仓宝在线、物流沙龙、中国仓储协会等机构合作，构建了庞大的仓储企业服务网络，仓储企业希望利用平台的供应链金融服务开发更多仓储客户，平台希望利用仓储企业为平台推荐大量融资需求企业，两者互利共赢，形成战略合作利益关系。仓储企业成为平台开发供应链金融客户的重要合作伙伴。 　

由此可见，供应链金融的多赢模式决定其业务的广阔前景，和其它新生事物一样，物流与供应链金融业务在多方参与下作业效率的提高以及风险管理等方面还需要不断磨合。但毋庸置疑的是，供应链金融已经成为物流创新的一个重要领域和方向。