发布时间:2016-09-23 14:13:07 中国物流与采购网
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9月22日,2016东风凯普特第二届中国卡友节油挑战赛第100场海选赛在北京成功举办。本次比赛由北都恒远汽车销售有限公司承办,赛场设置在北境北京密云县101国道,全程55公里。这一天中,总共由37位选手参与挑战。与其它99场比赛一样,东风仍旧延续了一贯的包容作风,不限品牌、不限车型,任何车型都能在这场比赛中用主办方东风汽车旗下的产品一决高下。
强劲动力 多利卡独领风骚
尽管任何品牌、任何车型都能够在这场开放的比赛中一展身手,主办方东风汽车旗下的轻卡产品,实力仍旧是不容多让。在本场比赛中,东风多利卡的表现尤为出众。选手郭战国就驾驶着一辆东风多利卡。“在同类车型当中,多利卡不仅节油,而且箱板宽,动力强相当明显。“郭战国介绍到。”这台多利卡,是我厂里的主力干将。“
郭战国告诉笔者,他自己有一家包装厂,主要用轻卡运输包装材料,过去他曾经有过一台福田时代,大概9个月前更换为了多利卡。“包装材料其实并不非常重,但是体积大,占地方,所以多利卡更大的货厢容量能够一次性装载更多的货物,节约了货运成本。”
同时,郭战国还对多利卡的强劲动力赞赏有佳。他告诉笔者,曾经有一辆起亚轿车在路上别了他的车,这让他很气愤。“我一直跟在它后头追着,才开了5公里就追上这辆起亚,把它并逼停了,我自己都没想到多利卡的动力有着么的强大,可操控性也非常好。”
北都恒远汽车销售有限公司经理袁野向笔者介绍到,东风在北京市场的主销车型,4.2米厢式货车多利卡,货箱宽度为2.3米,而精品的普遍宽度是2米或者2.1米。“对于特定行业来说,多利卡在载货过程中有着明显的优势。”另外,全新的多利卡对驾驶室进行了更换,这标志着一整个车型的更新换代,多利卡的驾驶舒适性、可操作性都有了明显的提高。“时代变了,“袁野说:“年轻一代的司机们对于车辆外形、舒适的要求有了明显的提升,我们必须跟随着市场需求的变化,迅速作出反应。”
百场比赛 王者归来
对于东风来说,这第100场海选赛,不仅仅是一场比赛。
它代表着一种圆满,36天,100场节油挑战海选赛,是东风让这场节油风暴在36天里刮遍了全国各地。同时,它更代表着一种宣战,在北京举办第100场比赛,宣告着东风将带着京五产品,重新席卷北京市场。
2008年的时候,东风在北京市场有着自己的一席之地,然而,由于北京地区施行更为严格的排放标准,东风对北京地区的法规以及客户对需求了解的不透彻,直接导致了国四时期,东风在北京市场出现严重的产品缺失,战场失守。
当然,雄狮不可能一直沉睡。东风公司痛定思痛,秉承精益求精的传统,认真的调研了解北京市场真正的需求,蛰伏两年,积极研发出了能够真正满足北京市场及用户需求的车辆。如今,东风终于厚积薄发,在京五实行之际,重回北京市场,实现王者归来。
相对于国五标准,京五标准更加严格。除了要满足国五标准,在京销售及使用的车辆排放还增加了对发动机WHTC瞬态循环的检测,加强了对整车排放的控制,采用车载法检测整车实际排放,且车辆必须具备OBD车载诊断功能。除此之外,在北京市行政区域内使用的7类重型柴油车(公交车、环卫车、邮政车、渣土车、班车、校车、机场巴士),需在满足上面所述的京五标准的基础上,加装净化效率较高的壁流式颗粒捕捉器(DPF)。据了解,目前东风全系产品均能够达标京五排放。
国四期间,福田、江铃等品牌占据北京市场多年,同为老品牌的东风在这次回归上有着充足的自信和十足的手段。北都恒远的袁野告诉记者,北京是全国最大的地域市场之一,众多国企、外企聚集,可以说是兵家必争之地。目前,东风公司目前已经成立了专门的北京项目组,全力以赴服务北京市场。
如此看来,节油大赛第100场选择在北京举办,意义非凡。这当中既寓有圆满之意,满含东风人对于北京市场及北京用户的诚挚之情,同时也吹响了东风京五产品强势回归北京市场号角。
绿色先行 环保正当时
在环保这条路上,东风从来都不是说说而已。
一直以来,中国卡友节油挑战赛作为中国轻型商用车领域的一项重要赛事,不仅承载着用户的殷切期待,也承载着促进绿色环保,传播节油技巧,倡导节能健康生活的光荣使命。
作为中国轻卡行业的领先品牌,东风汽车始终以积极的姿态和行动,一直致力于在行业推行环保节能产品,以实际行动践行社会责任,东风汽车轻型商用车营销公司多利卡事业部总经理钟勇表示:“我们举办节油大赛的初衷,是以切身行动投身节能环保。我们希望通过节油竞技赛事的影响力,促进北京市场的开拓,潜移默化地将节油理念植入人心,增强大众节能环保意识,为整个社会环保意识的提升带来积极、正面的意义。”
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