生鲜电商目前正面临非常尴尬的境地：一方面生鲜电商市场前景看好，本来生活等生鲜电商平台成为资本市场的新宠；另一方面生鲜电商平台出现大面积亏损的局面，知名平台美味七七更是轰然倒下。

对此物流杂志社副主任编委、紫云股份董事长罗建辉表示，生鲜电商的高增长离不开资本的推动，但是仅仅有资本还不够，生鲜电商要想实现摆脱当前的困境还需补齐一个重要的短板——冷链物流。

生鲜电商：一半是海水，一半是火焰

根据日前发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%。伴随着生鲜电商的迅猛发展，生鲜电商平台也成为资本市场的新宠。

2016年上半年，易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资；随后，天天果园宣布获得1亿美元D轮融资，“每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资。与此同时，阿里巴巴、京东、百度等互联网巨头，也纷纷进军生鲜电商市场……

然而与生鲜电商投资火爆形成鲜明对比的是，生鲜电商平台陷入大面积亏损的局面。市场调研机构尼尔森发布的报告显示，目前国内包括生鲜电商在内的农产品电商接近4000家，其中仅有1%盈利、7%巨额亏损、88%略亏、4%持平，总体上95%的平台都在亏损。

在今年4月，曾经获得国际电商巨头亚马逊巨额投资的知名生鲜电商平台美味七七，突然宣布暂停营业并关闭官网，导致几百万用户不能继续访问使用，几万用户的近600万元充值卡无法兑换，供应商数千万元的货款无法偿还，几百名员工失业。

冷链物流成生鲜电商的“阿喀琉斯之踵”

美味七七之死被视为2016生鲜开年第一案，资金链断裂被认为是美味七七轰然倒下的重要原因，而自建冷链物流的高成本则成为资金链断裂的主要元凶。

据物流杂志社副主任编委、紫云股份董事长罗建辉介绍，2014年美味七七获得巨额融资后，迅速启动了自建冷链物流、加工中心等重资产运营模式，美味七七沪上中央仓储达一万多平方米。在自建全程冷链物流的同时，美味七七还在冷链车和零单配送之间建立了40个站点作为中转站。

“自建物流的成本每单高达30-50元，占总成本的40%；一个4000平米的冷仓，仅建设成本超过2000万。本来全程冷链物流就是重投入，再加上用商铺来作站点，成本之高更是可想而知。”罗建辉告诉记者。

据悉，由于生鲜产品的流通缺乏专业冷链设备，目前我国果蔬、肉类、水产品冷链流通率仅为5%、15%、23%，造成相应损失上千亿元。相比之下，发达国家果蔬冷链流通率在95%以上，肉食品和水产品冷链流通率达到100%。冷链物流问题，已经成为生鲜电商发展的重要短板。

紫云冷链：困境的背后是机遇

不过也有业内人士认为，生鲜电商当前的困境对于冷链物流来说恰恰是巨大的机遇。

“生鲜电商对于冷链物流服务的迫切需求，有望加快我国冷链物流行业的发展进程。”罗建辉指出。据悉，紫云冷链目前已经在冷链物流云服务方面取得重大突破，帮助三全食品、雏鹰集团等企业切实解决了“最后一公里”的难题。

罗建辉告诉记者，紫云冷链在深入研究食品药品在冷链物流质量保障问题的基础上，采用物联网、云计算以及移动互联网技术研发出紫云冷链物流云服务平台，开创性针对性解决了冷链物流效率低、交付繁琐、不可追溯以及消费者体验差的行业痛点难题。

据悉，紫云冷链通过自主研发的智能终端设备，将运输物品、运输车辆、运输人员以及运输路线的各项详细指标数据都实时汇聚到紫云冷链数据库，仅需一部智能手机即可轻松实现冷链运输过程中车辆调度、温度湿度监控等需求，极大地提高了冷链物流的效率和保障了生鲜产品的安全性，首次让全程冷链从理论变为现实。

在不久前的2016年全球物流技术大会上，紫云冷链也获得了大会主办方和业内人士的一致认可，被评为2016年物流技术创新奖。

“生鲜电商的快速发展，对于冷链物流尤其可追溯的冷链物流服务的需求呈现出几何式爆炸增长，预计到2020年中国冷链物流的市场需求也有望达到1000亿级别。”罗建辉最后表示。