6月21日报道外媒称，中国国家主席习近平19日抵达华沙，开始为期三天的访问。

20日，国家主席习近平、波兰总统杜达在华沙共同出席丝路国际论坛暨中波地方与经贸合作论坛开幕式。习近平发表题为《携手同心共创未来》的重要讲话，强调共商共建“一带一路”，推动区域经济繁荣，维护世界和平稳定，顺大势、应民心。我们要弘扬丝路精神，共创共享美好未来　

习近平指出，“一带一路”倡议提出3年来，得到沿线国家积极响应，取得明显进展。这说明，互学互鉴、互利共赢的精神，传承千年不息；和平合作、开放包容的信念，绵延万里不绝。“一带一路”沿线国家国情和发展阶段不同，文化上也存在差异，共处时必须相互尊重、包容差异，共事时必须帮贫扶弱、均衡发展。“一带一路”建设是沿线各国共同的事业，需要大家一起努力，合作好、发展好、分享好。　

习近平指出，波兰人民是中国人民的好朋友、好伙伴。两国友谊源远流长。当前，双方都有意愿推进“一带一路”沿线地区繁荣，在区域合作中发挥更大作用。习近平就开展“一带一路”建设、中国—中东欧国家合作、中波合作提出5点建议。　　

第一，齐心协力，将中波合作打造成“一带一路”合作的典范，带动整个区域合作。　

第二，突出重点，将经贸合作作为主攻方向，携手推动中欧贸易和投资机制建设，提高贸易和投资自由化便利化水平，整合欧洲先进技术优势、中国产能优势、波兰区位和人才优势，打造新的贸易中心和经济增长极。　

第三，紧密协作，推动中国—中东欧国家合作更加紧密地同“一带一路”建设对接，构建持久务实的中国—中东欧国家合作。　　

第四，优化机制，使地方政府、企业和其他民间机构形成合力。中波两国地方政府应该继续加强交流，为当地企业和其他民间机构开展合作多搭桥、搭好桥，拓展各领域务实合作，夯实中波友好的民意基础。　

第五，智力先行，强化智库的支撑引领作用。要加强对“一带一路”建设方案和路径的研究，在规划对接、政策协调、机制设计上做好政府的参谋和助手，在理念传播、政策解读、民意通达上做好桥梁和纽带。　　

习近平强调，中国有信心、有能力保持经济中高速增长，欢迎各国继续搭乘中国快速发展的列车。我们要携手同心、精诚合作，弘扬丝路精神，早日建成利益共同体、责任共同体、命运共同体，共创共享美好未来。　　

波兰总统杜达、波兰总理谢德沃在致辞中表示，丝绸之路在历史和今天都把欧洲同亚洲联系在一起。波兰支持“一带一路”倡议，并在中东欧地区率先加入亚洲基础设施投资银行，积极致力于欧亚合作。丝绸之路同“琥珀之路”连接起来，将为促进欧亚安全和繁荣发挥重要作用。习近平主席这次访问波兰期间，两国建立全面战略伙伴关系，将进一步激发波中经贸、科技、地方等各领域合作的巨大潜力，更好造福两国和两国人民。　　

在20日密集的行程中，习主席除了与波兰总统杜达、波兰总理希德沃、波兰众参两院议长等进行会晤，出席丝绸之路论坛暨中波地方与经贸论坛开幕式外，还与杜达总统一道迎接中欧班列的到来。　

20日，国家主席习近平同波兰总统杜达在华沙共同出席统一品牌中欧班列首达欧洲（波兰）仪式。

仪式开始后，习近平和杜达登上观礼台。带有统一标识的中欧班列鸣笛缓缓驶入站台。两国元首向班列挥手致意，并握手互相祝贺。　　

中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。今年6月8日，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌。

报道称，中波两国早在2013年就开通了货运列车，这条铁路线是中国雄心勃勃的“一带一路”计划的一部分，拟通过陆地和海上运输线促进与欧洲的贸易。

波兰地处欧洲的“十字路口”，是“琥珀之路”和“丝绸之路”的交汇点，是中国进入欧洲的门户。作为中欧班列之一的“蓉欧快铁”2013年4月正式开通，打通了与欧洲的陆路大通道，使四川与欧洲的时空距离从以前港口海运的40多天缩短到了11天。三年多来，蓉欧快铁已开行了近300列。今年4月，“蓉欧快铁”从罗兹向北进一步延伸至波兰中部城市库特诺，大量来自亚欧的集装箱货物在成都和库特诺集散后，通过铁路和公路分拨到所有其它城市。2016年蓉欧快铁将往返开行400次货运班列，并实现双向稳定运行，在中欧经贸交往中发挥更大的作用。　　

罗兹省省长斯滕皮尔表示，“从成都到罗兹的蓉欧快铁在‘新丝路’上奔驰。波兰是连接欧洲东西和南北的交通要道，罗兹省位于波兰的中心，因此有发展物流、基础设施和运输的独特优势。3年前，罗兹积极参与了‘蓉欧快铁’项目时，我们就看到了下一步的发展计划，建立工业园，鼓励企业投资把从中国运来的货物加工后再运到波兰其他城市和欧洲，同时生产出口到中国的货物。”

为了进一步利用罗兹作为欧洲大门的地理优势，一个多月前，波兰哈特兰斯物流公司和中国新丝绸之路有限公司成立了合资公司，共建“欧亚铁路场站”。波兰哈特兰斯物流公司董事会全权代表噶尔斯特卡对记者说，“我们是蓉欧快铁的合作伙伴，3年来，我们注意到对蓉欧快铁感兴趣的人越来越多，于是考虑在欧洲选一个地方，它可以把所有的线路汇集到一个地方，而罗兹具有天然优势，一年前有了这个项目的设想，希望在半年到一年时间里，将实现这一想法。”

“新丝绸之路”公司首席运营官欧宇恒表示，新场站将于年底开建，预计9到10个月建成使用。他说，欧亚铁路开通时间不长，随着铁路、物流的增长，将为消费者和贸易客户提供了一个新的渠道，多了一种选择。“这个项目是典型的随着‘一带一路’战略的项目，这个项目的特征是在中国和欧洲的贸易链上成为非常好的连接，我们希望通过这个项目把两国和两个区域的贸易量做起来，带动双方经济发展。”　　

近几年来，中国和波兰之间已经开通了多条铁路货运线路抵达或经过波兰，除了蓉欧快铁，还有重庆到罗兹的渝新欧铁路、苏州到华沙的苏满欧铁路、郑州到罗兹的货运班列等。在‘一带一路’倡议支持下，开通中欧班列的意义不仅在于实现经济价值和效益，还将成为波中两国人文、文化、科技和旅游交流的桥梁，帮助两国人民进一步增进友谊并加深了解。　　

河南省副省长赵建才表示，“中欧国际班列我们采取的是双枢纽的国际发展战略，就是以郑州作为大陆的集疏和分拨的区域中心，我们也选择在欧洲各地不同的地方选择同样的枢纽作为集疏和分拨中心，在东欧地区选择波兰，在西欧地区选择汉堡，在南欧地区选择土耳其，建立几个双枢纽，以集疏和货物的分拨来承担这趟物流的大通道。我们考虑选择了波兰铁路货运公司作为战略合作伙伴，在波兰建立货物的场站，物流的设施，双方互设保税仓库来完成这样的任务，以支撑贸易和物流的流通带，以物代货，以货兴场，先由物流带动进出口贸易的发展，进而互设产业园区，可以形成产业集聚，如果用产业链描绘的话，就是建设枢纽，带动物流，兴起产业，进而推动双方的人文交流、旅游、科技、医疗、文化。”