近日，国内大件物流领导品牌日日顺第一次对外公布了其大件物流全流程一体化解决方案，具体包括五大核心解决方案，即：智能多级云仓方案、干线集配方案、可视化配送方案、最后一公里送装方案、价值交互增值方案。业内人士认为，物流业是一个复杂的、沉重的系统，很少企业能兼顾全局进行布局，而从企业物流起家的日日顺物流经过17年的积淀，已经形成了“全物流”的完整生态，一个兼顾多品类、横跨上下游的大物流平台浮出水面。

“大、小、多、少” 导致物流行业“大而不强”

众所周知，物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方式等方面发挥着重要作用。

但是，中国物流行业成本一直居高不下，造成了“大而不强”的尴尬境地。中国物流与采购联合会报告显示，2014年我国社会物流总费用10.6万亿元，与GDP的比率为16.6%，较1991年下降7.2个百分点，但仍高于美国、日本和德国8个百分点左右，高于全球平均水平约5个百分点。据业内测算，如果物流成本减半，可新增经济效益5万多亿元。

从原因来看，中国物流与采购联合会副会长贺登才总结了四个字：大、小、多、少。“大”是产业规模大，中国是世界第一物流大国，2015年社会物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，行业从业者有八九千万人。“小”是行业运营主体比较小，1450万辆车平均下来每个主体不足1.6辆，多数是一家一辆车。“多”是物流行业运营环节比较多，一般情况是货主找三方，三方找专线，专线再找司机，环节多带来成本层层攀升。“少”是实力强、成长性好、模式新的企业还是太少。

纵横发力 日日顺布下“全物流”大棋局

在碎片、无序的格局下，贺登才认为，行业已经出现了一个标杆性、旗帜性的企业，即前身是海尔企业物流的日日顺物流。据了解，日日顺物流先后经过企业物流→物流企业→平台企业三个阶段，目前已经成长为国内大件物流领导品牌，并在2013年获得阿里巴巴18.57亿港元的投资。

业内分析人士称，关于物流行业的发展思路，日日顺物流不仅思考得很早，而且思路也很清晰，这样才有了其近日发布的大件物流解决方案。从内容来看，日日顺物流从横向和纵向两方面发力，已经布下了“全物流”的大棋局。

横向来看，从家电到家居，从电动车到健身器材，日日顺物流的服务品类不断拓宽。日日顺物流的五大核心解决方案实现了从仓储到配送再到安装全流程无断点，可以为客户提供一站式解决方案，也能不断升级用户的服务体验，这在目前的大件物流行业很难做到，成功吸引来了天猫、京东等平台企业，小米、微鲸、联想17TV等互联网电视品牌，美乐乐、芝华士、喜临门、顾家、酷漫居等60多个家居类客户，以及小牛电动车，亿健、伊吉康、蓝堡等健身器械品牌的客户伙伴，与日日顺物流一起建立了物流行业最大规模的生态圈。

牛电科技是日日顺物流横向拓展的典型案例，作为一个创业快两年的互联网企业，牛电科技创造了全球第六、中国第一的史上最大众筹记录。其COO李彦称，强大的大件物流体系是支撑互联网营销模式的核心，在这个方面，日日顺物流的伙伴是我们非常强大后盾，希望日日顺物流可以考虑以物流为核心平台，为所有的创新型互联网企业提供一体化服务，推动所有大件行业实现互联网+变革。

如果说横向拓展需要的是大规模、高质量的物流网络，那么纵向深化考验的则是企业对未来趋势的把握能力。在这个方面，日日顺物流在国内尚属摸索阶段的VMI物流领域做出的成绩已经不可忽视。

据业内人士介绍，VMI物流即供应商管理库存(Vendor Managed Inventory)是供应链管理理念下的产物，它要求供应商对下游企业库存策略、订货策略以及配送策略进行计划和管理，且供应商必须是供应链中的“核心企业”，才能让供应链中的其他企业都按照它的要求来补货、配送、共享信息等。通俗来说，就是物流的品类从整机变为零部件，承担制造环节上游的物流任务。

日日顺物流涉足VMI，可以说是对工业4.0的提前布局。众所周知，海尔在互联工厂方面已经有了较为成熟的探索，但供应商现有的模式并不能达到互联工厂的要求，日日顺VMI物流解决方案应运而生。通过集配中心、干线运输、循环取货、VMI仓储、园区配送五大模块化的能力，日日顺VMI物流可以一对一的个性化定制物流解决方案，并实现工厂零部件从出厂到生产线24小时次日达，以及2小时分时配送，大大降低供应商的质量损耗和运营成本，同时提升生产效率。

滁州新江玻璃是海尔冰箱的玻璃板供应商，年销售规模一亿以上。在日日顺物流VMI一体化解决方案的帮助下，不仅解决了响应不及时、成本居高不下、信息不透明等问题，还实现了端到端全程无缝对接，达到了降成本、提效率的目的。

这样看来，物流时代周刊杂志社执行社长兼总编辑杨潇认为日日顺物流是“一个在大件物流领域占主导和引领地位的行业翘楚”，这一观点绝非空穴来风，日日顺物流在未来能带给我们的想象空间，绝对会超出大多数人的预期。

海尔集团董事局主席、首席执行官张瑞敏曾把海尔比作“大榕树”，能从一棵树长成一片森林。日日顺物流继承了海尔的基因，现在已经是一颗参天大树，根系深入地下，枝叶繁茂芜杂，不仅为其他行业的客户提供了更好的发展条件，也为物流司机这些小散户提供了一个遮风避雨的成长空间。接下来，日日顺这棵榕树会加速生长出一个个“气根”，绵延出一片郁郁葱葱的森林。