电子商务（网购）的发展，促使了我国物流行业的突飞猛进。近年来，我国物流快递业务量猛增，在全球已名列前茅。当下的趋势表明，越来越多的传统企业寻求转型，被迫走上“互联网+”的道路，而“互联网+零售”（网店）、“互联网+物流”也越来越受到关注，在政策方面国家也在不断扶持，以促进物流快递行业健康稳健发展。

物流是一个笼统的行业名称，其下有很多细分的领域，最常见的也就是快递领域，这是与每个网购者息息相关的一个概念。而伴随着电商在国内的迅速兴起，物流快递又分为几种运营模式，实现与电商的无缝对接。

一、自营物流

自营物流是指电商企业自建的物流体系，企业的自营物流起源于电子商务刚刚兴起的时期，那时候的电子商务企业规模并不大，从事电子商务的企业大多采用自营物流的模式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程，这类的物流以京东物流为代表；还有一种就是传统企业在转型加入电子商务以后，自行组建或者收购的物流体系，同样也是自己经营管理整个物流运作过程，这类物流以美的旗下安得物流、海尔旗下日日顺物流、苏宁物流为代表。

电商企业选择自营物流时，需要自建基础设施，要具备一定的经济基础支撑整个运营团队。

二、第三方物流

第三方物流是指独立于“第一方”发货人、“第二方”收货人的专业物流公司，长期以合同或者契约的形式承接“第一方”发货人的发货需求，以服务或者其他附带的功能获取利润。这类物流以顺丰速运、申通快递、圆通速递、中通快递、百世快递、韵达快递、德邦物流为代表。

电商企业选择第三方物流时，不需要自建基础设施，物流运营由第三方物流自行负责，电商只需提供需求即可。

当然在现在的物流运营中，不仅有自营物流与第三方物流体系，伴随着物流行业越来越专业化与国际化，第四方物流也随之兴起，不过由于发展水平，现在第四方物流在国内还不是很广泛。第四方物流公司主要是针对物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等，以阿里巴巴旗下的菜鸟网络为例，它是一个基于数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，为企业提供多种个性化的解决方案及服务。

近期，国内电商物流行业内接连发生了几起“大事件”：一是申通、圆通的IPO；二是天天快递完成6亿元A轮融资；三是韵达携手五大财团，打造以快递为核心的生态圈；四是顺丰承认正在接受上市前辅导；五是中通承认有上市计划；六是海尔日日顺联手运满满、云鸟配送和宅急送，转型升级谋突破；七是京东推动快递电子签单，实现全供应链电子签收；八是苏宁物流与美的安得物流签署战略协议，对接双方物流管理系统，搭建一个全国性业务共享物流平台；九是阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，业内人士推测金额可能超百亿元，公司估值近500亿人民币。

红海市场争相抢占，现在国内自营物流与第三方物流成为了主流，不断在自己的领域开疆拓土，想要“趁机”大赚一笔。不过对于这两种物流的运营方式，虽然现在已成主流，但却各有利弊：

1.优势：

自营物流：

1） 企业在达到一定的业务量以后，可以通过自营物流节约大量的运营成本；

2） 自营物流速度快、时间短，可以提高工作效率；

3） 利于宣传企业品牌，提高企业形象；

4） 自营物流熟悉公司的运营方式，便于管理；

5） 由于发货到收货时间短，可以加快货品资金的回流；

第三方物流：

1）第三方物流企业作为专门从事物流工作的企业，有丰富的物流经验，可以提高企业的物流水平；

2）第三方物流规模一般较大，分布广泛；

3）规模化作业，可以降低成本；

4）通过信息的整合实现物流资源、物流信息的资源共享；

2.劣势

自营物流：

1）自建成本较大；

2）团队运营不够专业化；

3）与第三方物流竞争能力弱，难吸引外部客户；

4）电商企业自建物流难以达到一定的规模，毕竟主营是电商，不是物流；

第三方物流：

1） 降低了电商企业对货物的控制度；

2） 第三方物流可能无法满足企业所有的需求；

3） 使用第三方物流，容易导致“第二方”(买家)的信息泄露；

4）在高峰期，容易导致货物积压，延误发货时间；

电子商务将物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前的发展机遇。电子商务高效的运行效率需要高效的物流运作与之相配套，在多种物流体系的运作下，总有一种会适合，而这就需要时间与效果的考量。曾有行业内人士预测，将来电商的自营物流将逐渐超越第三方物流，成为市场中的领军行业，但这也只是预测，一切都还是未知，现在可以看到的就是各种物流体系百家争鸣的局面。

阿里巴巴旗下菜鸟网络是一个社会化协同的物流及供应链平台，在行业内受到较高的关注，而近日菜鸟又融资近百亿元，这对于自营物流与第三方物流体系来讲，将会带来更大的压力。在这场市场争夺战中，菜鸟注入百亿元资金助力，不知自营物流与第三方物流何以应对？