发布时间:2016-02-25 09:15:33 万联网
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才刚过元宵,物流新三板就以红红火火的姿态闯到大众面前。万联君统计了2月19日到24日新三板挂牌的物流企业,他们分别是:
广东海兴供应链股份有限公司
恒展远东(北京)国际供应链管理股份有限公司
深圳易流科技股份有限公司
深圳市欣视景科技股份有限公司
北京普罗格科技股份有限公司
江苏华溢物流股份有限公司
宁波富邦物流股份有限公司
厦门中健网农股份有限公司
威海国际物流园股份有限公司
宁波恒胜澜海控股集团股份有限公司
短短几天啊,就有10家物流企业挂牌新三板,并且看这趋势,往后几天挂牌的物流企业只多不少。那么,问题来了,为什么这些物流企业都扎堆来到了新三板?下面,万联君让你一次看清究竟新三板有着怎样的魅力?
跟着国家政策走
2013年6月19日,国务院常务会议决定加快发展多层次资本市场,将中小企业股份转让系统(俗称“新三板”)试点扩大至全国,鼓励创新、创业型中小企业融资发展。进入2014年以来,中小物流企业挂牌新三板成为趋势。“‘新三板’未来的发展,就是中国的纳斯达克。”对于不断扩容的“新三板”市场,有人如是评价。
并且,为了扶持中小企业,解决挂牌资金困难,各地政府出台了相应的补贴政策。以深圳为例,深圳对企业新三板挂牌的资助分为3个档次:30万,50万,100万!万联君还听说,许多企业发现,拿到的津贴扣除挂牌成本,居然还有剩!如果说这样的钱都不赚,万联君想说一句:你四不四傻~~~
不过,随着小微企业挂牌积极性越来越高,政府补贴政策作用正在变小,补贴将逐渐减少甚至消失。在此,万联君友情提醒:挂牌要趁早,不要等补贴政策消失才来后悔啊!
简化版的IPO
挂牌前,你的企业价值仅仅是过去财富的累积,挂牌后,市场会对企业价值重新评估。为什么呢?因为企业新三板挂牌后,能够获得市场更多的关注,梳理良好的公众形象,大大提高品牌知名度,名气大了,各种投资和优秀人才也就源源不断地涌来啦!这也是现在顺丰等大企业谋求IPO的原因之一。
而新三板挂牌的过程就相当于简化版的IPO,在这个过程中,企业历史上存在的瑕疵将得到解决,规范的治理结构与管理流程建立后,企业发展更加健康快速。值得注意的是,企业挂牌后股份流动性增强,运气好的话,随随便便卖掉2%的股份就可以买套房啦!
找钱更容易了
成立一个企业最怕就是没钱了。而融资难、融资贵一直制约咱们中小物流企业做大做强的重要瓶颈。目前,我们中小物流企业的融资途径主要分为债权融资、股权融资或资本市场融资等,但无论哪种形式,都令物流企业备伤脑筋。新三板的出现,简直是融资“神器”啊!
企业挂牌新三板后,可以建立直接融资渠道,降低融资成本,解决咱物流企业融资难、融资贵的问题。万联君就在这里普及一下新三板的融资渠道,拿走不谢:
1、银行授信:要求挂牌企业信用评级较高;
2、定向增发:企业可以在挂牌前、挂牌时、挂牌后定向发行融资,发行后再备案;
3、中小企业私募债:这个方式监管宽松,用途灵活,成本较低;
4、优先股:优先股股东不能退股,只能通过优先股的赎回条款被公司赎回,但是能稳定分红的股份;
5、资产证券化:适用于现金流稳定的企业。
“壳”也能卖个好价钱
我们经常听到某某公司借壳上市的消息,比如之前的申通借壳艾迪西上市。所谓“借壳”,就是一家资产雄厚又没有上市的公司,通过收购、资产置换等方式,获得一家上市公司的控制权之后,将母公司资产注入达到母公司上市的效果。这是很多企业谋求上市的一个手段。
为什么有的公司放着好好的IPO之路不走,反而去寻求相对成本较高的借壳上市之路?其实有的企业也是迫不得已,前面几百家排队企业,一个IPO等好几年,等那时候融到资,市场早就被对手抢占。宁可多花钱少融资,也要迅速上市成了很多公司选择借壳的根本原因。
而在外界看起来门槛较低的新三板,也有壳资源的需求。如果不具备经营能力或者意愿,出售壳公司还能赚上一笔。就目前的市场行情来看,新三板的壳费叫价已超过2000万元。
最后,万联君提醒一句,对于资金有限的初创物流企业,如果能获得的挂牌补贴不多,还是需要谨慎考虑的。毕竟咱物流人挣得都是血汗钱哪,与其冒着资金链断裂的经营风险上板,不如用这笔钱专心谋发展,毕竟发展壮大的前提是要活下去,您说对不?
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