编者按：

目前，我国大众消费类商品，尤其是服装、家电、电子类商品，在电商平台上的销售情况堪称火爆。而且，其在产品质量与服务、交易与支付、配送与售后等方面，都已形成一定的标准和规范。但是，与之相比，物流装备属于工业品，产品标准化程度不高，个性化需求多，拓展互联网电商渠道，需要化解不少标准化、规范化发展的症结。本期专题聚焦物流装备如何更好实现电商化问题，从标准化、规范化切入，通过电商平台企业、装备厂商和用户反馈，共同探讨解决方案。

焦点透视

标准化成装备电商“生死结”

在物流装备电商平台上，假设外地用户订购了500个周转箱，收货后发现与需求不符，要求退货，怎么办？这种情况下，由此产生的产品订制、物流成本等问题，谁来负责和解决问题？从用户的角度出发，验货依靠何种标准，这个标准谁来制定，如何制定？

近期，本报记者就物流技术装备行业热议的电商标准化问题，采访了相关人士。据了解，在互联网时代，特别是在2015年，物流装备商城开始不断涌现。商家致力于让企业级用户也如个人网购日用品那样网购物流装备。卓仕物流、奕优工业品商城、物流人商城、物流搜索等的探索已成为众所瞩目的焦点。但我国物流装备产品标准化体系不健全、不完善，电商平台缺乏标准化、规范化运营机制，给电商平台的发展带来了诸多不便。

那么，装备电商都遇到哪些标准化问题？

产品标准问题阻碍交易

物流装备产品标准化体系不够完善、推广难度大等问题成为厂商发展的障碍之一，也使电商平台用户在采购过程中少有标准参照，更给电商平台带来交易标准化、规范化等问题。

2015年，当用户登录一些网上商城采购时发现，商城所展示的产品，并未标识厂商品牌，有的既便标识了某厂商品牌，也难以从文字和图片中分辨真伪。对于质量、服务等方面，商城也没有更多公告和说明。关于采购流程，商城也无明确的提示。

另外一些商城，物流装备产品虽琳琅满目，仓库常用的托盘、周转箱、搬运车、叉车以及WMS软件等基本都有涉及，有的产品还按配置标出了价格。但是，如何进行配送以及售后服务，怎样进行购买支持等，未见提示。

同时，有的电商平台提供的产品，却只有少量工位器具、标准化托盘、周转箱等单元化装备，像货架、自动化等大型、智能化搬运和输送分拣等装备却非常少见。

众所周知，线下交易时，用户企业主动采购物流装备的一般流程是，由厂商业务人员提供购买咨询服务，其后报价、订立书面采购合同，确立交易流程和保障机制，约定安装、售后服务等一系列事宜。如果用户企业通过招标方式采购，则首先公开招标信息，其后选择入围厂商，最后通过综合评标确定供货服务商，达成购买协议。其中，企业用户有个性化需求或装备产品没有相关标准参照，还可以按需订制。除了执行时间相对较长外，其操作流程却有一定的规范性和保障。

总的来看，大多电商平台受装备标准化的影响，使所有大类产品的销售和服务受到一定阻碍。目前来说，其可以称之为影响装备电商发展的最核心问题。

电商服务标准化缺失

物流装备电商缺乏规范化、标准化服务，将难以取信于人，难保交易安全、顺畅。许多装备供应商在电商化过程中发现，标准化服务缺失将导致交易无法落地。

富事达塑业总经理包建成对《现代物流报·装备与技术》专刊记者说，物流装备厂商在电商模式下比较难操作的是提供售后服务。这主要是指，网购打破了地区限制，许多用户可以跨区域定制，这就带来了服务的不便，一旦厂家不在用户所在地，产品后期出现问题便很难迅速解决。此问题对于标准化程度较高的消费品行业来说，解决起来相对容易，而对于物流装备产品特别是大型、批量性生产的装备产品，其售后服务挑战巨大，电商平台与装备厂商若配合不当还容易引起纠纷。在包建成看来，物流装备产品的互联网化还没有迎来大踏步前进的时机。

而德马集团市场部门相关负责人认为，目前我国的几家装备电子商城平台基本上都处在探索发展阶段。由于物流装备类产品个性化需求较多，也涉及到诸多服务，所以，2014年以来，大约一整年的时间，公司在入驻的物流装备商城上交易量并不多，只相于做了一年的广告宣传。因此，未来，德马集团希望通过推出更为标准化的产品，为用户提供更加方便和便捷的服务。

对于装备厂商的回馈，上海奕优物流科技有限公司CEO陈忠阁给予了肯定。他谈到，大部分商城现在在网上交易的装备产品，多属标准化产品，如周转箱、托盘等容器，非标准化的产品一般通过订制化途径来实现。奕优商城在探索中，销售标准化产品的同时，商城设置了交互入口，为有个性化需求的用户，开辟了沟通通道。同时，为使标准化和非标产品能够更多地满足用户需求，公司计划在2016年增加商城的线下销售和服务网点，以提升服务质量和水平。

总之，目前，我国用户采购装备产品缺乏标准化体系的支撑，特别是创新产品、创新的电商平台。其实，不管是产品的标准化还是服务的规范化乃至电商交易的流程化，都需要电商平台、装备厂商、用户共同努力完善。有了标准和规则，人们就能用它来衡量产品、服务的价值，更重要的是能够据此构建起公平、公正、有约束机制的市场环境，使货畅其流。

观察家

卓仕物流CEO刘向东：

我们讨论电商平台时，发现国内一些电商标识的许多装备名词是不统一和不清晰的；当我们做站内搜索引擎的时候，发现用户对物流装备产品也有很多叫法。如有的称物流搬运车为拖车、地牛、手推车、液压车。作为一个公共采购电商平台，有责任和义务推广品名的标准化，研究使用哪个名称最准确。比如，常说的高空车、举升机、升降车等，我们可将其定义为高空作业车；AGV、AGC本身也有不同的标准，在国内却叫法不同，我们是否叫它“物流机器人”？

奕优物流CEO陈忠阁：

目前，标准化问题对于装备厂商和电子商城商家来说，都是比较难绕开的事，很多产品难以实现类似于标准化库存化生产，完全是按非标即比较杂乱的订单化生产。这导致了装备生产效率不高，装备的产品成本高，尤其在用户企业小批量、零散订单较多的情况下表现更为突出。非标订制的需求在商城上也是比较多见的，满足这一需求也比较困难。要在电商平台上进行个性化订制，使线上采购模式成为高效、透明的采购模式，仍需要很长时间的探索和努力。

科纳普物流总经理陈震天：

KNAPP没有网上销售渠道，我们在Soo56物流网站上有一个门店，主要是起到宣传品牌的作用。我认为，工业品电子商务要区分不同类的产品，一些模块化产品是可以通过网上销售的，如简单的输送机、叉车电瓶等。但是，对于复杂的自动化系统，如科纳普主营的自动化仓库类产品，具体实施还是需要在线下进行。因为，其属于个性化定制业务，为了配合网上销售，需要建立一整套科学、严格的规范，方便用户选购，即使如此还面临谁去监督执行，谁去检验等一系列系统性问题。

行业聚焦

视点1：

参照线下契约模式制定线上标准

物流装备产品主要面对B端企业用户，与面对C端的个人消费用户相比，有更多的标准和规范需要不断摸索制定和完善。想要做技术装备领域的淘宝、京东，看来光复制其模式是不行的，还要继续创新，找到适合物流用户需求的最佳方案。

如何做适合行业发展的电商平台？上海卓仕物流科技股份有限公司董事长刘向东认为，使物流装备电商得到发展，商家必须与用户和装备厂商达成产品、服务等标准化共识。否则，难以实现由线下向线上引流。这里，传统的线下签约采购模式可以借鉴应用。

契约模式有哪些保障

刘向东坦言，从事工业品特别是物流装备产品的电商，必须对工业产品和技术具备专业知识，对工业品经营和服务具有足够的经验。现在的一些商城，之所以没有达成一定的交易量，多是没有将线下的契约引入。

契约在这里有两方面的含义，一是基于产品标准化的，二是基于互联网模式的。专业从事工业品电商的人肯定没有问题。既懂产品标准，又懂互联网商城的营运，才能够做好工业品电商平台。当前，我国物流装备标准化正日趋完善，但仍有许多商品，需要进行个性化定制。想做电子商城经营的商家，没有想清楚如何提供标准化产品和服务，上来就开发一个平台，遇到问题才想到解决，肯定会遇到更大的困难。

如此说来，引入契约模式有何保障？

在这里，电商交易会出现两种模式，一是向个体和小企业采购用户提供在线支付，采购体量大的企业则可以通过线下支付模式进行。线下部分，是先进行供求交流和沟通，达成采购意向，进而制定供货协议，由供应商按约定服务用户。这里，协议具有法律效力，对产品、服务进行了明确约定，使交易和供求过程更有保障。引用契约模式后，电商平台就不只是拥有线上业务，而是实现了线上线下齐互动。这体现了两方面的不同：

首先，电商可成为一个非常好的展示平台，用户根据需求浏览相关产品之后，按固定版本的标准化契约（即商城规定）通过线上支付，完成标准化产品的交易。其二，对于一些定制化需求的用户，通过线上交流、线下咨询、沟通，生成电子化契约，商城即可将定制的装备产品标准、使用规范、技术资质、企业信用等情况展现给用户，并且生成电子订单，其后的支付、安装、售后服务等流程将由装备供应商按约定执行。这样有标准参照，有流程遵循，用户上网进行采购和执行才能更安全、高效。

虽然，该契约模式的履行，体现了两种支付模式，一是在线支付，二是线下转帐支付模式，并未完全闭环交易格式，但该模式融传统线下业务操作规则，结合电商平台优势，确可现线上线下相互引流，可以达到便捷采购的目的。

契约可成破题新思路

“我们已在线下营运多年，线上我们早已‘触电’了，只是之前还没有‘商’起来。”刘向东的话一语中的。物流装备电商平台是基于商流的，而不只是只有信息流。作为电商平台，除为装备厂商和集成商提供广告宣传外，还要使平台真正形成交易，而交易才是电商的最终目的。同时，交易以后，服务怎样完善，如果想不通，肯定达不到预想的目标。物流装备满足用户的不只是标准化产品和服务的需求，还会涉及更多个性化需求。契约看来是目前较好地解决物流装备电商在产品、服务标准化以及满足个性化需求上的一种思路。

卓仕物流以前从事工业品经营，经过八年多的发展，该公司看到物流装备产业化、集成化的趋势。看到C2C和其它消费品模式成功后，公司一直寻求一条路子，未来工业品电商模式这条路该怎么走？开始卓仕物流只是希望做成一个物流装备产品交易平台，但实际遇到的困难比预想的多很多。比较庆幸，公司多年来从事工业品线下交易，对物流装备产品的经营方式较为了解，进而确定了使线上与线下结合。将线上平台与线下技术支持、非标订制、相关服务、物流、维修、二手设备等综合考虑，形成互动。

那么，这个平台就不能叫作纯电商平台，而应称为基于线上线下服务的O2O模式。这个模式其中有一项功能，就是解决非标准化的产品和在线业务流程的困惑。把这个难题解决了，平台运行将更加顺畅，这也是卓仕物流目前的重点工作。

尽管契约模式可以作为电商平台的发展新思路，但对于一个经营物流装备的电子商务商城来说，仍有不少挑战。如相关软件产品、有集成需要的交易如何达成，新产品如何推广和服务等。刘向东的解题思想是，不管是软件还是集成问题，总之是非标准化的产品问题，都可以标准化运作，电商平台的IT技术部门也要跟进配合服务。

据悉，卓仕物流将于2016年1月24日上线新版本的商城。新平台的上线，基于公司强大的IT团队，承接定制化业务，随时准备进行网站的架构和模块修改。用户通过网站的对话入口，进入个性化的需求提交阶段，最终达成交易。目前，卓仕物流已融资并登陆新三板，未来，其将进行全国网点的建设布局，引入资本助力，用产业联合的方式发展基于线上线下的O2O业务。

刘向东向《现代物流报·装备与技术》专刊记者透露，卓仕用八年时间集成有物流工业品较齐全，携众多战略合作伙伴以及新入驻的供应商，能够在线上为客户提供目前最为专业的物流工业品产品线；在线下，布局中国全网的销售和服务网点，为用户提供更多现场服务，现场服务网点的销售人员既懂技术也懂市场，会根据用户需要配置产品，提供专业服务。公司还将推行合伙人制度，向全国拓展网络，以使平台用户没有后顾之忧。对于物流装备标准化，卓仕物流将积极配合物流行业协会和国家标准化组织，进行定制与推广。

视点2

物流装备电商：标准化改造势在必行

电子商务作为信息技术成功运用的典范，在经历了“放水养鱼”的市场培育期后，即将迎来“规范发展”的时期。但总体而言，当前我国物流装备电商标准化建设依然处于起步阶段，一定程度地落后于我国物流业的发展，标准化管理体制较为落后，标准化体系还不完善，物流信息的标准化建设滞后，对物流装备标准化的应用推广不足，均成为制约我国物流业发展的瓶颈。

如何打破瓶颈？首先，从行业的角度来看，应该了解企业需求，进一步完善我国物流装备标准的制定工作。尽管我国目前大大小小的标准有许多许多，但是，这些标准未必符合电商企业的实际发展需求。显然，要是起不到实质性作用，电商企业自然不愿意采纳。因此，相关部门和组织在制定物流装备标准之前，应当先要调查企业对于标准的需求，可采用重点调查的方法，对涉及到的各类企业选取重点企业进行调查，然后进行综合和统一；也可让更多的企业直接参与到标准的研究与制定中，并且把一些企业应用较好的标准加以推广，标准的应用率和正确率就会提高。此外，除了不同行业之间标准化部门的统一协调之外，在标准规范的制定工作上也应有所改善，例如：制定物流系统标准化总体规范、制定物流基础设施设备标准规范、制定物流标识系统标准规范、建立物流信息服务系统等等。

第二，物流装备标准必须与信息化结合，与国际化接轨。在大数据时代，现代物流的核心技术是物流系统的信息化，即借助计算机网络和信息技术，将原本分离的采购、运输、仓储、配送等物流环节，以及物流、商流、信息流和资金流进行统一协调控制，实现完整的集成化供应链管理。因此，对于电商企业而言，软件标准中的物流信息标准尤其重要，是现代物流标准化的关键。随着信息化水平的提高，在业务流程得到合理化、标准化的基础上，要融合先进的管理理念，整合各大软件公司的技术，开发先进的、符合实际的企业资源计划、配送需求计划、供应链管理系统、ERP系统，在企业内推广，从而将物流装备的标准化固化在企业内部的运营管理中。随着全球经济一体化进程的加快，国际标准的采用已经十分普遍，是否采用国际标准已经成为企业能否参与国际竞争以及能否获得竞争优势的必要条件。因此，物流装备标准必须与国际标准接轨，只有实施物流信息标准化，才能实现信息共享，才能实现多方共赢，才能促进更多的中国电商企业参与到全球供应链竞争中来。

第三，作为电商企业，应该建立物流标准的监督机制和探察机制。物流标准的作用在于节约物流成本、提高物流效率，贵在标准的落实和实施，因此，把握物流装备标准的动态性，建立物流装备标准的监督机制和探察机制就显得十分必要。当前，科学技术、信息技术和管理科学的发展日新月异，物流设施设备、操作流程、信息系统和管理方法也随之发生变革。物流标准是用来指导实践的，如果保持一成不变，就会落后于物流实践，不但不会起到物流标准应有的作用，反而会成为物流发展的绊脚石和桎梏。因此，电商企业应从观念上把物流装备标准作为整个物流系统的一部分，保持物流装备标准和其他要素的协调性，坚持物流的服务定位，保证其平衡性、开放型和动态性，从机制上要设立物流系统的监督机制和探察机制，定期发掘新动向，及时、适时地修正物流装备标准。必要时，还可以从法律的角度推行相关物流装备标准，确保其实施的强度和力度。

第四，要切实培养物流装备电商标准化人才，统一认证标准。在物流装备电商标准化人才培养方面，当前市场上的培训机构很多，可谓琳琅满目，但是究竟有多少“含金量”，能为培养物流人才做多大贡献呢？是不是拿钱上课，考试通过呢？这些问题都值得深思。因此，相关部门应该牵头成立全国性物流人才考试培训认证机构，可以借鉴注册会计师、司法考试等权威性考试的认证模式，如建立过程论物流人才培训体系和目的论物流人才培训体系，注重笔试的同时，更应注重实际操作的考核和考查，真正提高物流证书的“含金量”，提高物流装备电商标准化人才的素质和水平，为我国物流装备标准化和物流事业的发展做出应有的贡献。（作者单位系北京建筑大学）

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引导用户采购标准化产品

对于我国物流装备标准化的问题，装备厂商和服务商都一直持续努力推进和提出解决方案。目前，对于装备厂商来说，大多物流装备并无统一的和强制性执行标准，物流容器、托盘等标准化应用推广仍有困难。上海奕优物流科技有限公司CEO陈忠阁认为，由于存在这些标准化问题，用户没有太多可遵照和参考的样本，在线选择产品时，依旧按照自己的使用习惯，包括考虑空间、场地等环境因素，最终提交的需求不管是结构、形式、尺寸，都与现有的标准存在差异。

要想推行装备标准化，理顺装备电商的发展逻辑，需要电商、装备厂商共同制定可执行采购标准和规范，引导和推动用户选择标准化产品。奕优商城作为奕优物流的电商平台，已经着手推动。

改变对产品标准自定义行为

目前，用户选择标准化物流装备的需求正在增多。但是，由于我国一些年以来标准化体系缺失和不完善，加之工业品大单销售和个性化需求多等原因，用户对于产品已经形成固有的自定义标准。主要表现为，用户基于使用场景、工矿要求选择物流装备，基于老仓库、老供应商和下游企业的装备配套选择物流装备。结果是，用户企业只有在新仓库更新或有供应链调整时，方进行标准化装备的升级和采购，其采购成本高，物流效率低。

以标准化程度相对较高的托盘为例。目前托盘的国际标准，分别有欧洲、日韩、中国标准。虽然功能相同，但标准尺寸各不相同。许多用户企业有时采用的是其中一个标准，有时是其外的标准，这给装备的配套带来一定的风险。假如一家用户企业不考查上下游用户多数采用的国内标准化尺寸托盘（即1000mm×1200mm）的产品，就盲目按欧标（800mm×1200mm）或亚标（1100mm×1100mm）或自定义标准采购，结果就是相关的包装箱尺寸不匹配，配送周转效率降低，最主要的是不能带托流转。

陈忠阁表示，目前，用户按自己的标准来采购，达不到高效采购的预期效果。商城需要引导用户进行标准化产品采购。香港的一家“帆船饮食管理公司”首次向奕优商城订购始于2015年8月。开始，该用户提出了定制物流台车的需求，尺寸采用欧标的（800mm×1200mm），数量只有20台。然而，经过奕优商城服务人员沟通后得知，该公司采购的设备多数在中国大陆地区使用，而且产品包装并不十分规范。也就是说，该用户所提出的台车尺寸要求是比较盲目的，并没有特殊的设计考虑和含义。针对此情况，奕优建议其采用标准化产品，即采用奕优具有国家发明专利的塑料地板轻型台车，底部尺寸为800mm×1100mm的台车，该产品是奕优物流在10多年的生产经验基础上开发而来，符合中国大部分用户的使用情况，具有很好的兼容性。最终，该用户接受了建议，并成为奕优商城的忠实用户。

与厂商一道推行通用标准

推广标准化，不仅需要电商平台的努力，更需要电商平台与供应商、用户一同制定标准和推广。据悉，奕优商城现已实现在线闭环交易。在售后服务方面，不管是自营产品还是整合其他供应商产品，用户采购后发现与线上宣传不符，完全可以向商城提出，进而商城与供应商共同配合可进行退换货处理。

陈忠阁谈到，目前为止，奕优商城还没有发生因为采购标准化产品而发生退换货的现象。其原因之一是，商城推荐给用户的装备首选标准化产品，比如周转箱、托盘、工位器具等都按标准常规仓储和物流需要提供；其二原因是，商城有详细的产品介绍，产品样册比线下的纸质彩页信息量更充足，包括产品的细节、价格、服务等方面，用户可以更加充分地利用这些资料来购买产品。避免了采购的盲目性。

电商平台如何与装备厂商合作制定和推进标准化？奕优商城的做法是：首先，统一价值观。与装备厂商达成一致，制定共同服务标准；第二，奕优商城销售的产品完全可以通过与供应商协商，采取直发的模式为用户提供最快速的服务。

未来，奕优商城将持续完善现有的包括单元化器具、搬运等产品类，引导用户进行标准化产品采购；增加产品类和数量，使用户有更多的选择。遇有线上无法采购到的装备，商城可通过线下服务团队，完成个性化订制，以使用户得到最优化的采购方案。

案例解析

电商企业：没有标准化谈何成功

近年来，随着电子商务爆发式增长，以及电商企业对客户体验的愈加关注，电子商务物流系统建设面临着越来越多的挑战。可以说，物流已经成为电商企业发展的核心要素，正所谓“得物流者得天下”。

物流业是一个综合性的行业，它涉及运输、包装、仓储、装卸搬运、流通加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统行业的基础上发展起来的，由于传统的物流被人为地割裂为很多阶段，而各个阶段不能很好地衔接和协调，再加上信息不能共享，这就造成了物流的效率不高，这在很多小型物流公司表现得尤为明显。

物流标准化是以物流作为一个大系统，制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准：制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准：以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准：研究物流系统与相关其他系统的配合性，进一步谋求物流大系统的标准统一。所以，物流的标准化是提高物流效率的重要途径。

苏宁作为互联网零售的领军企业，在托盘标准化推广上，全面引领着电商行业的创新与规范。

自2015年以来，随着苏宁上海奉贤物流基地正式投入使用，拖盘标准化开始进入了实质落地阶段。苏宁上海奉贤物流基地是苏宁华东地区最大的物流中心，占地面积达25.6万平方米（包含大件仓和小件仓），相当于35个标准足球场大小。其中，小件仓的面积是国内电商行业规模最大，可支持100万小件SKU，约1500万件商品存储需求。苏宁上海奉贤物流基地辐射江苏部分地区、浙江全境、福建大部分地区，支撑华东地区百亿规模销售，同时也是苏宁第四代物流基地，其机械化、自动化、信息化程度非常高，从设计之初就是以提高运转效率，加快商品周转为基本目标，因此，苏宁的物流标准化需求是由内而外，与国家物流战略不谋而合。

其实，苏宁在筹建伊始就已经考虑到标准化项目对相关配套的要求，为此，苏宁仓库配备了超宽月台、40米宽的停车场地，一期投入1800平米阁楼货架、28000个货位横梁式货架、14台高叉、3台电动平衡重叉车、2台燃油夹包车、20台电动托盘车、100台手动液压车、5000米输送分拣设备、4000个分拣中转箱、500把RF枪，一期总计投入近5000万。

过去，由于小件商品的规格多样，很多不规则商品和零散商品则没有办法采用带托运输。根据这种情况，2015年5月份，苏宁一次性采购了4000个料箱，蓝色料箱（60*40*32）1000个，黄色料箱（72*63*58）3000个。这些料箱配合托盘的使用，很好地解决了小件商品无法带托运输的难题。

通过作业模式简单地改变，在上海杭州之间试点带拖调拨、运输，整个装、卸车的效率提高了50%；通过带托运输后，只要半个小时就能够完成装车作业，带托运输即提高了装卸的作业效率，又很好地控制了不良品产生率。自采用带托运输以后，华东区域内的干线运输破损率下降到了0.1%以下，发车准点率也上升到了98%，从而大大提升了装卸效率、收货入库效率，并且大幅降低了供应链成本。

总之，物流装备电商发展离不开标准化，特别是在“互联网+”时代，为了能够使各种物流要素有效配合，电商企业需要对物流设施、设备、器具、作业方法等制定统一的标准，并且按照统一的标准组织物流活动。因为，物流标准化对于提高物流作业效率、加快商品流通速度、保证物流质量、减少物流环节、提高物流管理效率，以及降低物流成本具有巨大促进作用；同时，也有利于推动物流技术的发展。（作者单位系中信物流有限公司）