中国铁路95306网“95306.cn”4月10日正式上线运行。在这个看上去有点像早期淘宝的网站上，小到薯片、松子、塑料杯，大到煤炭、矿石、钢铁、石油，都可采购。截至7月19日，上线3个月的95306网站已累计注册企业超10万家、上线展示企业近2.3万家;成交8000余单，成交运量近1亿吨，价值逾720亿元。　　

通过柜台办理铁路货运往往流程较慢，而通过95306网站提交发货信息，足不出户就可办完货运业务。

铁路部门进入“互联网+”已有一段时间，从以上披露的数据来看，这无疑是一项极其正确的决策。自“互联网经济”诞生以来，已经影响了多个行业，比如大众耳熟能详的电子商务、互联网金融旅游、在线影视、在线房产等行业都是“互联网+”的杰作。有大量的实践证明了“互联网+”的可行性。再加上由政府牵头推广、所以铁路部门进入“互联网+”是件非常靠谱的事，也是使其运输能力有序可控的重要手段。

就货运而言，在铁路部门利用互联网的过程中，可以通过大数据分析获得企业对于不同线路的运力需求，从而根据需要开通列车，进而避免了在线路运力的安排上时而不足，时而过剩的尴尬，使运力得到充分运用。

作为企业，要生存，要发展就必须与时俱进。需要不断的采用新思维，新工艺，新技术来让企业适应不断变化的市场环境。对铁路部门而言，新技术新工艺可以让运输过程更快更安全，但是只管发展装备关起门来跑车，对于一个以运输为主要业务的企业来说显然是行不通的，尤其是在快递业迅猛发展的今天。铁路部门审时度势，果断进入“互联网+”让企业焕发出新的活力，值得点赞。

当然，铁路部门开展网上业务并不意味着要大小通吃，铁路运输也有其“经济距离”。铁路运输的优势在于大批量的中长距离运输，短距离运输对于铁路而言运输成本较高。所以铁路部门与快递企业存在很多合作空间。对于短距离小批量的货物运输,铁路部门可以根据需要交给快递企业,从而让铁路“互联网+”带动快递企业共同发展。