如果你经常逛超市，或许会发现，超市的“鲜味”越来越浓：眼前的蔬菜可能半个小时甚至10分钟之前还在田间地头；水产品专柜里的鱼虾等海鲜更是活蹦乱跳，散发着海水的味道和气息……商超“鲜”味浓烈的背后，得益于冷链物流的勃兴。记者采访发现，青岛众多商家正在通过自建冷链物流基地等争夺方兴未艾的生鲜市场，一场激烈的“冷战”正在线上线下全面展开。

大型商超自建冷链配送中心

青岛市民李丽基本上每隔一天就要去一趟东部一家大型商场。“这里的蔬菜很新鲜，一看就是刚刚从田间地头上采摘下来的。”拿着一把韭菜，她对记者说。

随着市场竞争的加剧，生鲜产品正成为商场超市的新发力点。但生鲜类食品不同于干货，对存储温度、湿度、卫生等环境要求很高，这类商品的保鲜周期短、库存成本高，冷链配送要求也高。为提高消费者对生鲜类产品的体验度，国内一些大型商超都建起自己的冷链配送中心，如沃尔玛超市目前已在国内建有近十个生鲜配送中心，岛城的一些连锁超市也建有专门的生鲜配送中心和存储设施。

冷链物流通常是指冷藏冷冻类商品在生产、贮藏运输、销售等消费前的各个环节，都始终处于规定的低温环境下。通过各个环节的冷链物流模式，为消费者提供更加新鲜的产品和消费体验。青岛恒宜祥物流有限公司是一家专注于冷链物流运输的生鲜配送企业，目前在胶州、浮山后、李沧等地建有3个专业配送基地，蔬菜、水果、酸奶、猪肉等产品都用专门的冷链运输车进行配送。“生鲜类食品对物流配送要求极高，既要保持食品的新鲜，又要保证到达的速度，加工配送环节的响应速度和效率显得尤为关键。”该公司总经理卢翠荣告诉记者，为此，企业在提高配送时效方面下足了功夫。以胶州基地的蔬菜配送为例，每天下午从田间地头采购后运到胶州物流分拣中心，根据各门店的订单进行分拣。次日早晨5点左右从胶州分拣中心发车，两个小时之内便可到达青岛区域所有门店，3个小时之内可到达山东半岛周边门店。

抢夺生鲜市场，电商打“冷战”

由于冷链物流对建设投入、配送环节等要求更高、更复杂，多年来，该领域一直是电商物流最后一块未被开垦的沃土，但这种现状正在被打破。最近，一些电商企业打起了“冷战”。

京东在北京、上海、天津、廊坊、苏州、嘉兴六地上线青岛、三得利等品牌原浆啤酒。“在最后一公里的配送过程中，京东采用保温箱、科技冰等对原浆啤酒进行保温，令原浆啤酒的技术指标、生化指标始终保持在最佳范围内，保证新鲜度和饮用口感。”京东有关负责人介绍。

几乎与此同时，亚马逊中国宣布上线“生鲜馆”，正式杀入生鲜电商业务。苏宁还命名“苏鲜生”，开售自营生鲜产品；天猫生鲜平台则将生鲜产品涵盖全球70多个国家，商品数量超10万个，国内电商大鳄几乎齐聚生鲜电商领域。

岛城企业当然也不甘寂寞。日前，利群集团宣布旗下电商平台——利群网上商城生鲜频道正式上线，该频道以蔬菜、水果、海鲜水产、禽蛋、鲜肉、熟食、低温奶、低温肠等进口及本地超市生鲜品类为主打，力求为顾客提供最新鲜质优的生鲜类商品。

“我们正在探索一种以超市为纽带，从产地到餐桌直接对接的农超对接新模式。”利群网上商城负责人说，在农超对接的模式中，利群直接从莱西、平度、胶州等地的农村合作社收购时下新鲜的蔬菜、鲜果等农产品，节省中间流通环节，从而给消费者带来更低价、更优质的新鲜绿色农产品。配送方面，利群网上商城依托利群集团强大的本地物流配送体系，采用线下直采，线上销售，全程冷链运输。

青岛港航助力冷链物流

发展冷链物流离不开便捷的港航条件。

青岛港是中国最大的水产品和农产品进出口港之一，2007年，青岛港与全球最大的冷藏物流运营商——冰岛怡之航集团建立合作关系。目前，双方正在积极探索，着力将青岛港打造成为亚洲最大的冷冻冷藏货物中转、分拨、加工中心。

此外，坐落于董家口经济区、总投资101.7亿元的中国北方国际水产品交易中心和冷链物流基地项目目前也在加快推进，已完成投资10亿多元，预计2016年12月实现一期工程简易投产条件，2020年实现年卸鱼量300万吨，逐步建成水产品拍卖交易、冷链物流、远洋捕捞服务、加工配送、信息集成等产业链，打造辐射全国的国际化水产品交易中心和冷链物流基地。

今年7月，青岛机场与青岛港在跨境电商及冷链运输方面达成初步合作意向。双方将依托电商平台、海空联运探索“生鲜产品销售+冷链运输”的崭新模式。

种种迹象表明，青岛冷链物流将具有更强悍的“硬件”支撑，您的餐桌和美食也会越来越“新鲜”。

■相关数据

◎青岛地区冷链物流主要面向水产品、果蔬、肉类等产品，现有冷库主要分布在西海岸新区、胶州、城阳、即墨、李沧和崂山区等地。其中针对水产品的冷库量约占60%，农副产品约占20%，特殊品约占10%，基本能满足市场需求。

◎我市农副产品冷链物流主要是城阳区蔬菜水产品批发市场，该市场是全国五大农副产品批发市场之一，水产品供应量占全市总供应量的70%以上。