7月的山东青岛，“千万平方米”物流园区工程建设如火如荼、“互联网+”物流模式发展迅猛、多式联运海关监管中心封关运营、中亚班列“青岛号”满载出发、航运指数编制发布……作为“一带一路”海陆双向开放的交汇城市，青岛正在打通“一带一路”双向联运通道，构建国际物流大通道。
　　依托区位优势建设物流枢纽城市
　　青岛西接丝绸之路经济带，东连21世纪海上丝绸之路，公路、铁路四通八达，水上航线和空中航线相互交织。
　　“青岛港至马来西亚关丹港等15条集装箱直达航线开通，青岛至韩国首尔、釜山，日本大阪等地的中日韩空中快线进一步加密，青岛至陕西西安、河南郑州等‘一带’沿线内陆港集装箱‘五定班列’开行，与新疆阿拉山口、霍尔果斯等过境口岸相连，中韩陆海联运甩挂运输稳步推进。”青岛市交通运输委物流业发展处副处长杨德志表示，青岛得天独厚的区域优势，为丝绸之路物流枢纽城市建设提供了巨大的发展空间。
　　项目发展促物流产业升级
　　青岛“千万平方米”工程规划建设8大物流园区、12个物流中心和8个配送中心。截至上半年，该工程累计完成投资300亿元，竣工883万平方米。“今年将加快中铁联集青岛铁路集装箱中心站、胶州铁路物流园等重点物流中心项目建设步伐，增强物流集聚效应。”杨德志告诉记者。
　　青岛坚持以项目发展促物流产业转型升级，在物流高端化、低碳化上实现新突破。依托中国北方冷链物流基地、传化公路港等项目建设，金融物流、冷链物流、供应链物流等高端物流项目发展势头良好。在发展绿色物流方面，青岛推广多式联运、甩挂运输和城市共同配送，完善过境转运、分拨集拼、跨境电商集散、保税仓储等功能。
　　与传统物流业不同，青岛充分发挥公铁、海铁等多式联运优势，实现联运模式的无缝对接，有效降低物流成本，提高企业运营效率。
　　为实现中铁联集青岛中心站与港口的无缝对接，在胶州和黄岛间每日平均开行集装箱班列2对，实行定时、定点的“公交化”运行模式。“铁路部门和地方政府还特意加大对海铁联运的支持力度，使海铁联运胶黄段实现免费运输。也就是说企业只要通过多式联运发运货物，从青岛多式联运海关监管中心到青岛前湾港之间的铁路运输就免费。”黄岛海关工作人员告诉记者。
　　向“智慧物流”迈进
　　目前，青岛物流正在向“智慧物流”大步迈进。青岛正研究制定互联网+物流行动推进方案，搭建起物流公共信息平台和大宗商品物流交易等专业化平台，支持开发和推广通用物流软件，推动物流企业与供应链上下游企业间信息系统对接等。中外运、东方盛邦等企业忙着做跨境电商，青岛船东协会推出“中国海运门户APP”，青岛天璇物流建立城市共同配送平台。
　　青岛80%以上的物流企业建立了内部物流管理网络系统，约20%物流企业使用GPS、条形码技术、EDI(电子数据交换)、无线手持终端等技术。“海尔物流、青岛港等实现了供应、生产、销售环节紧密衔接，青啤物流自动化传输设备和福兴祥物流高位库标准货架应用效果显著。”杨德志说。