前天晚上，“鹏之翼飞行沙龙”通用航空产业发展形势与投资机遇在温州富隆酒窖江滨店举行，来自中外近20名通用航空专家、学者、投资人参加座谈。这场由民间自发组织的座谈会，从当晚8点30分一直延续到12时，各位人员就温州通用航空发展中创新做法、遭遇的瓶颈、投资机遇，以及美国通用航空的发展经验各抒己见，为温州通航产业献计献策。

通用航空建设的“温州模式”

5月19日，省委常委、市委书记陈一新，代市长徐立毅等领导参加温州机场通用航空基地举行的开工仪式，这是温州市通用航空产业发展“五个一”活动的重头戏。

“鹏之翼飞行沙龙”秘书长刘刚博士在昨晚的沙龙上表示：“温州通航基地的建设，开创了通用航空机场建设的温州模式!”这位毕业于南京航空航天大学的博士，参与了温州通用航空建设的多项规划设计，他说出这个结论是有翔实依据的。

“在公共运输机场里发展通用航空项目，充分利用公共运输机场的设施设备和人才等各项资源培育通用航空产业，这种模式在国内属于首创。”刘刚说，这种模式既立足现在，又着眼未来，运输航空与通用航空相呼应和配套，将会在以后通航保障业务和实际运用开创出“温州模式”。

浙江千岛湖机场总经理赖小明对此说法表示认同，他说，如果温州这种模式成功了，通用航空机场建设就会在全国遍地开花。据了解，浙江省内目前已建成的通用航空机场只有两个，一个为浙江千岛湖机场，由民营企业浙江中江控股集团投资建设，另一个为舟山普陀山机场。

等待“通用航空+”的机会

昨晚沙龙也来了一批通航产业投资人，如重庆保元集团副总裁李漆、万丰控股航空事业部副总经理夏明晓、永嘉百丈瀑旅游有限公司董事长叶庆丰、永嘉书院董事长李作勤等。

夏明晓说，他就是来温州寻找投资机会的。去年，他的老板万丰奥特控股集团有限公司董事长陈爱莲就乘坐自己的私人直升机抵达温州，参加了“知名浙商走进温州对接会”。

重庆保元集团投资在文成投资的“中国航空小镇”，预计总投资140元。李漆说，以前做商业地产，每天几百上千套地卖房子，每天的资金数千万在流动，现在每天一套一套地卖，传统房地产都遇到转型问题。“我们并没有希望通航产业马上赚钱，主要想看看通航产业接轨房地产，能加出什么东西，通航+养生，通航+观光农业，通航+时尚运动，通航+休闲，用时间换空间，现在美国有800多个航空小镇，中国也一定会出现，如果房地产大鳄如万科、万达等也进驻通航产业，我想中国房地产又一次重大转型就会到来。”

永嘉百丈瀑旅游有限公司董事长叶庆丰也是飞行器的爱好者，目前已拥有私人飞机和三角翼飞行证，他所做的就是“通航+旅游”产业。

空域开放空间决定通航市场空间

夏明晓在沙龙上提出，低空开放的程度将决定通用航空市场的空间。他说自己老板陈爱莲今年曾想飞抵省内某个城市，但由于机场拒绝而不能成行，这样的遭遇不止一次。

浙江千岛湖机场总经理赖小明也表达了类似担忧，“浙江民间不缺资金，也不缺市场，买得起通用航空器的人非常多，而且随着社会发展，我们下一代的消费观念也在改变，但有了飞机后，可能没地方停，也没地方飞，你不能只划个1000米的空间给你飞，汽车几分钟就能跑完的空间。你也不能只在一个空间飞，必须形成走廊，从这个城市到另一个城市的空中走廊。”

也有官员说，浙江的通用航空走在全国前列，政府主要领导也非常重视，一直在力推。浙江等沿海是通用航空飞行需求最强烈的地区，但也是空军、海军、民用运输空域使用需求最强烈的地区，如何调和这个矛盾，避免本位主义，需要大智慧。