3月28日，国家公布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，明确了大连等15个沿海城市定位及对外合作的重点方向，大连港亦位列其中。作为海上丝绸之路的“关键节点”，大连港集团正积极融入国家战略，以“连满欧”等三条国际陆海通道为依托的“东北新丝路”计划已初步酝酿成型。这不仅意味着大连港集团进入更高舞台，也将助推辽宁及东北地区深度开放。

早春3月，往年都是出口淡季，从大连港出发，经满洲里至欧洲的集装箱过境班列，却提前进入了生产旺季。前两个月，大连港集团开行的7列集装箱过境班列，总过货量增长达283%。众多从满洲里过货的口岸中，大连港过货量排名从原来的第8位，一路升至目前第4位。“连满欧”(大连—满洲里—欧洲)国际货运通道的爆发式增长不仅形成了一个新的“增长点”，也为大连港集团融入“一带一路”再添信心。

作为东北最大的开放口岸，大连港是“一带”的桥头堡，“一路”的延伸点，拥有海、陆“双向优势”。东北亚国际航运中心的高端定位，使得大连港集团极为重视融入“一带一路”战略，相关负责人表示，这既是抢抓机遇，更是责任担当。最近几年，大连港集团全力转型升级，提质增效，为融入“一带一路”储备了充足“体能”。目前，东北地区90%以上的外贸货物，都是从大连港进出。100多条国际国内航线，覆盖了全球300多个主要港口。2014年，港口吞吐量达到4.2亿吨。

为了尽快让“一带一路”战略落地，大连港集团已先行先试，形成初步方案。“东北新丝路”计划整合了优质港口航线资源、全程物流体系、海铁联运优势，以大连港为核心，全力打造“连满欧”、“连蒙欧”两条陆路国际通道，连接东北亚和欧洲两个市场，带动东北融入“一带”战略。其中，“连满欧”以大连为起点，集装箱班列经满洲里、俄铁运输到达欧洲，是未来核心物流通道。“连蒙欧”以大连为起点，集装箱过境班列经通辽、霍林郭勒等主要城市，可驶向俄罗斯、中亚和欧洲。

“一路”战略实施则是依托目前航线资源，完善环黄、渤海中转服务体系，大力推进国际主枢纽港建设。“连海欧”国际海运通道以大连港为起点，经印尼到达欧洲，同时辐射太平洋地区。2013年，大连港集团曾与中远集团合作，开辟了首条北极东北航道。此航线全程7800海里，比传统航线缩短2800海里。北冰洋航线现在也将加入“一路”计划，并在未来成为一条连接亚、欧、美的快捷通道。

抢抓新一轮东北振兴的机遇，金普新区开始发力，中韩自贸区落地，“机遇组合”使得大连港在“一带一路”中的开放优势进一步彰显。如何在关键节点上发挥关键作为?大连港集团表示，正向国家相关部门建议设立大连自贸园区，复制上海启运港退税政策，提升大连国际中转港地位。以港口、物流、贸易、金融的全面发展，推动东北开发开放与“一带一路”建设深度融合。