以怎样的方式加入到已经相对饱满的物流市场分得一杯羹？物流老将宋汝祥的答案是：“细分化、差异化。”
　　以怎样的姿态从物流跨界到热火朝天的生鲜电商领域占得一片市场？创业老兵宋汝祥的回答是：“资源整合，优势对接。”
　　18年从业经验，8年创业积累，宋汝祥打造的全日达在大半年时间内实现多次跳跃式发展。
　　差异化突破战略
　　2014年6月19日，乾瀚国际物流旗下新产品——全日达航空特快正式上线。
　　乾瀚国际物流是一级国际货运代理企业，总部位于大连，在上海、天津、深圳、厦门等12个城市先后建立了分公司，经营海上、航空、陆路运输代理业务。
　　全日达承诺的是限时空运的“门到门”快递式服务，推出全日达、半日达、安全达、定制达等四类服务。
　　“这一天，我等了8年。”在当日新闻发布会上，乾瀚国际物流公司董事长宋汝祥以这句话开场。作为一名在物流领域浸淫近20年、创业8年之久的物流老将，全日达的落地是他的再次出发。
　　这一次，宋汝祥的目标是，改良中国空运服务标准和服务流程。“我一直想为中国的物流市场做点贡献。”他说道。
　　但不可否认的事实是，一方面，当前的物流行业运营成本居高不下、市场价格持续走低，竞争压力不断加深中小物流公司的发展困境。另外，无论是国际货代、国际快递还是国内快递市场都已经趋向饱和。
　　“如果模式上不能创新，永远跟在别人后头跑，那么就永远都没有出头之日。”深入分析后，宋汝祥发现：首先，国内航空物流市场小、散、乱的局面多年未见改善，缺乏高端航空物流品牌；其次，尽管物流行业发展迅速，但用户体验并不完美，用户需求尚未完全满足。比如对运输时间要求高的生鲜产品，物流业的瓶颈一直是制约这些产品走向更大市场的因素。
　　在充分竞争的物流市场，宋汝祥找到这样一个突破口：瞄准生鲜、高值产品，做高端航空特快服务。
　　所谓的高端，不仅体现在速度上，还表现在售后服务上。“中国的物流行业发展到今天，应该要有一个敢于承诺时间的了。”宋汝祥说道。
　　于是，全日达的服务特点是这样的：第一，提供最快门到门配送服务，推出半日达(12小时)、全日达(24小时)、安全达(48小时)、定制达等限时送达服务；第二，承诺超时1分钟，全额返还运费；第三，单票货值低于5000元，发货人免交保费，发货时声明价值、出险时提供相关票据，全日达赔偿损失；第四，用户下载全日达App客户端就能完成下单、信息查询及移动支付；第五，根据用户个性化需求提供一站式物流解决方案。
　　别人不敢承诺到货时间，宋汝祥敢；别人不敢承诺超时赔偿，他敢。宋汝祥选择一把“尖刀”对向自己的方式，在竞争激烈的快递行业接了个最难的活，又做了个最难的承诺。
　　相反，速度和承诺也是全日达的两道护城河，只要牢牢抓住，宋汝祥将在一片细分市场筑造自己的物流王国，比如正在兴起的生鲜电商市场。
　　细分市场的时速争霸赛
　　正值樱桃丰收的5月。早晨8点，30公斤刚刚从树上采摘下来的新鲜樱桃离开果园，被运往大连机场。10个小时后，樱桃出现在2000公里以外的广州某酒店客房。
　　广州荔枝也成熟了。上午9点，由批发市场发往大连的500公斤荔枝，当天傍晚就交付到大连多个收件人手中。
　　也就是说，以大连为起点，广州为终点，货品以每秒约76米的速度在流通。相比之下，传统的物流则要等上三四天。
　　“古代有杨贵妃，一骑红尘妃子；现代有土豪，有钱就是任性。”谈起目标用户群体时，宋汝祥不忘打趣。他所指的“土豪”就是，乐于为高端生活方式承受一定成本，追求高品质产品与服务的用户群体。
　　“大闸蟹上市了，有人就希望第一时间能品尝到。”宋汝祥又将目标群体细分到生鲜这块相对空白的市场。
　　电商疯狂追求生死时速的战争，催促着物流行业走向“没有最快，只有更快”的极致。从表面看，国内快递业发展迅速。实际上，物流效率依旧是生鲜产品走向大市场的掣肘，尤其是时间要求高的鲜活产品。
　　一方面，快递业竞争无序，缺乏相关规则；另一方面，最后一公里配送还是硬伤。
　　和很多快递公司一样，全日达选择做航空特快，采用全世界最快的交通工具——飞机。不同的是，全日达打破了传统的空运服务标准和流程。
　　迥异于传统航空物流“机场—机场”的服务流程，全日达提供“门—门”的快递式服务，并自主研发信息系统，为用户提供12、24、48小时内必达的高效服务，以及超时返还运费等承诺保障，保证用户体验。
　　比如，按照传统航空物流，用户需要自己带上身份证到当地机场提货。而通过全日达，不仅可以送货上门，用户还可以自定义送达时间，并且可全程追踪物流信息。
　　“早上8点在大连海边买的海鲜，下午就能活蹦乱跳地出现在深圳用户的家中。如果不能在承诺的时间内送达，运费退还给客户。”在这个原本没有标准的行业，宋汝祥自我施压，给自己套上“紧箍咒”。
　　这看似固执，其实是自信的表现。在其近20年的职业生涯中，宋汝祥沉淀了深厚的资源。他告诉《天下网商》记者，乾瀚国际物流作为一级空运代理，和中国南方航空、中国东方航空、深圳航空、海南航空等航空公司建立深入的合作关系。而全日达的加盟商必须是二级空运代理以上，并且有一定数量的物流车能覆盖整个城市。
　　因此，大连10公斤樱桃通过全日达到杭州的流通路径是这样的：樱桃从大连搭载飞机到杭州机场后，杭州地区的加盟商在机场提货，根据用户邮寄地址快速配送上门。如果产品需要冷藏，飞机落地后直接通过冷藏车全程配送。
　　整合全国航空资源及地方加盟商，全日达编织了一张唯快不破的航空物流网。目前，大连金州新区七顶山大樱桃、大连海洋岛水产集团已经成为全日达的企业用户。另外，全日达已经和业内几家电子商务平台建立合作，用户下单后可选择顺丰，也可以选择全日达。
　　从2B到2C，全日达的用户数量在增长，其发展方向也在发生变化。
　　跨界生鲜电商
　　依托全日达优势，宋汝祥计划上线生鲜电商平台——领鲜汇。
　　宋汝祥告诉《天下网商》记者，全日达上线半年多时间，其中“全日达”的需求量最高。“半日达”的需求主要集中在急件，或者时间意义尤其重要的产品。而“定制达”是根据用户的个性化需求，提供包装、保鲜等物流解决方案，需求并不集中。
　　“在这个过程中，很多用户希望我们帮助完成采购环节，实现田间到餐桌的一站式服务。”宋汝祥表示，领鲜汇是在用户的推动下启动的。
　　和顺丰优选相似，领鲜汇的背后有强大的物流支撑，但又不完全一样。相比顺丰优选的多品类运营，领鲜汇选择更加细分的高端生鲜品类。
　　“我们会和第三方机构合作，完善产品溯源体系。通过全日达手机客户端，用户不仅可以购买原产地新鲜产品，还可以通过全日达定制物流服务。”宋汝祥说道。
　　未来，大连的樱桃、海产品，长白山的松茸，海南的水果以及东南亚的优质水果都有可能上线领鲜汇平台。
　　“原产地资源整合并不难，生鲜电商的难点在物流，但速度并不是物流的一切。”尽管全日达已经将“快”表现得淋漓尽致，但宋汝祥认为，速度不仅仅是良好的用户体验，更是对客户的标准化承诺。
　　标准化承诺表现在两方面，一是物流，二是产品。对于前者，全日达开启“物流承诺时代”。就算是因为天气、航空管制等不可控因素造成的配送超时，全日达依旧承诺退还运费。至于后者，不仅包括产品生产，也包括其物流配送。因此，如何实现产品标准化是全日达从物流跨入生鲜电商领域需要面对的难点。“我们正在针对不同产品研发冷藏体系，要针对不同产品提供个性化物流解决方案。”宋汝祥说道。
　　目前，全日达已经布局了全国60家空港城市。除了拉萨以外，所有的省会城市都已经覆盖。2015年将加快布局速度，计划到年底达到150个城市。
　　宋汝祥表示，当航空特快网络体系逐步完善，订单实现集约化、规模化时，全日达的物流成本会更优化，价格将更亲民。
　　据了解，当前，全日达10公斤起运，不同的时间阶段，不同配送城市的运费标准有所不同。“如果按照10公斤樱桃，12小时从大连运到深圳，全日达的价格要优于顺丰。”宋汝祥介绍。