“打造蒙东、冀北、辽西区域性物流中心”赤峰市多年的产业抱负，

在深入实施“8337”发展思路、打造经济发展亮丽风景线之背景下，

今年终于迎来了重要转型期，出现了一个关键词—“提档升级”，这意味着赤峰离区域性物流中心更近了一步。

大举挺进新型业态

告别2014年，迎来2015年。

站在新一年的门槛回望赤峰市物流业，用“辉煌”一词描述绝不为过。

地点定格在赤峰市金融物流港。

在这个总投资高达30亿元的物流港内，一期35万平米的金融物流仓储中心气势恢宏，与之配套的信息中心和甩挂场站已投入运营。

据物流港负责人徐国庆介绍，该物流港项目有两大特点：

物流港内客户，可用流动中的货物抵押贷款—年度累计贷款能够超过百亿元，中小企业客户的融资难问题将得到大大缓解；

与传统物流另一个不同之处是物流港的甩挂运输服务—即车头与车厢分离，车送货到站后，可马上挂上另一个装货的车厢继续运货， 3天的运货时间至少能缩短至2天，每辆车每公里可节约成本1元钱以上。

“1500公里的行程可省下1500元以上，按照甩挂运输试点政策，车辆还可减免30%的高速公路通行费，物流企业利润能提高一倍以上。”徐国庆说。

回顾，常能激起我们对一个地区发展一探究竟的冲动。

 “大举挺进新型物流业态，就是赤峰市续写物流业荣光的‘法宝’。”业内人士感言。

重新翻开赤峰市“2014年物流业转型发展大事记”，我们不难为上述感言找到佐证：

通过参股、控股、兼并、合资等方式，赤峰市开始对现有中小物流企业进行整合重组；

推进产业升级，赤峰市开始打造物流与信息流、资金流、商流“四流合一”的现代物流业新链条；

完善配套服务，赤峰市建成一批专业性强、功能完善的大型物流市场。

转型昭示发展，也为赤峰市物流业提档升级埋下了希望之种。

当植根赤峰的“希望之种”与转型发展的理念高度契合，就能让物流业迸发出强大生命力。

这种生命力，源自赤峰市“一港五区”的发展谋划。

如今，赤峰市金融物流港被划成信息中心、甩挂运输中心、金融物流中心、城市配送中心、公路港五大功能区。

这个大型物流港，目前已是中国外运在蒙东的重要物流节点，也是内蒙古辐射蒙东、冀北、辽西和京津及环渤海地区的高端物流示范基地。

这种生命力，源自赤峰市规模化、集团化的物流业发展谋划。

在自治区现代化综合性物流园区—赤峰市红山物流园区，入驻企业与工商户超过1600户，园区内的好运来等物流企业，已是敢与国内一流物流企业叫板的大型物流业实体，园区货物年吞吐量已突破600万吨。

这种生命力，源自赤峰市专业化的物流业发展谋划。

如今，全市已形成汽贸、粮油等几十处专业化大型物流市场，各类商品交易市场及企业180多个，物流市场专业化、集群化态势已然形成。

这种生命力，源自赤峰市创新驱动的发展谋划。

如今，集科技研发、创业孵化、立体仓储、多式联运于一体的赤峰市现代医药物流中心等各种新型物流业态星罗棋布。

电子商务时代来临

发展，是由个体到群体的量变积聚。

尽管微观层面的个体经历稍显琐碎，但在晶莹剔透的个体经历中，赤峰市的物流业发展显得极其丰满、生动。

李勇毅，赤峰市一家商贸城的老总。

连他自己都感到惊奇，从经营超市的个体户起家，到掌管一家商贸城，现在已年过50岁了，居然要搞一个中西部最大的实体电商集中采购平台。

这个还未运行就被业内誉为“中国电商赤峰模式”的平台，已经建成1000个实体电商展示场馆，作为上游生产厂家与下游零售商的第三方服务媒介，这个平台的优势在于：

对“厂家—4级代理—零售”的传统贸易模式进行颠覆性变革，4级代理由这个集采平台一次性完成，省去了附加在商品上的30%—80%的费用；

借助国家商务部以数百亿元建成的信息化平台，这个集采平台有着其它电商平台无与伦比的信息安全后盾与灾备保障，所有合作方商品均可在集采平台实现来源可追踪、质量可追溯；

8万平米的电商展馆、服务于厂方与零售商的4万平米公寓式酒店、借助蒙东云计算中心搭建起来的区域性电商数据中心，让这个集采平台的软硬件优势几乎无与伦比；

据李勇毅介绍，目前他们的集采平台已吸引了来自台湾的上千户企业，考虑到商品的市场前景与质量，他们仅从其中选择了240个厂家的上万种商品进行先期市场投放。

“将来，不仅赤峰当地的特产，就是内蒙古其它地方的、国内其它省区的特产，都要在我们这个信息化集采平台上建‘特产电商馆’，实现物流、信息流、资金流、商流的全程无缝对接。”红山区物流园区相关负责人说。

这，只是赤峰市以信息化促进现代物流业发展的冰山一角。

站立信息化时代潮头，就要敢于弄潮。

现代物流业是以信息技术为支撑的新兴产业，信息化水平关乎物流业生死存亡。

—赤峰市深谙此道。

也因此，赤峰市拥抱电子商务时代的决心无比坚定：

加快蒙东云计算中心建设，云计算第一孵化器—信息大厦已投入运营，中小企业云、电子商务云等13个项目已启动，届时可形成电子商务与软件开发、服务外包同步发展的现代物流业格局；

加快推进以云计算为支撑的电子物流业发展，目前赤峰市不仅建成了以“淘宝式”购物为主要方式的赤峰粮网，还建成以供应链集约化经营为核心的赤峰商贸城电子商务平台。

—历史已然证明，实践还将证明：正是信息化水平的提档升级，才真正翻开了赤峰市物流业发展的崭新一页！

内外需求市场货畅其通

选择关乎发展，发展关乎命运。

在赤峰市乃至内蒙古经济发展史上，这无疑是一段澎湃壮丽、激动人心的乐章。

时间定格在2015年1月13日。

当日，内蒙古首家保税物流中心—赤峰保税物流中心正式封关运行并迎来了第一单业务。赤峰维信羊剪绒公司价值8万多美元羊剪绒毯垫，经过保税物流中心海关部门查验后，直接转关发往天津港，再装上轮船，漂洋过海到达日本横滨。

至此，先行享受上海自贸区“先进区后报关”等8项海关创新监管制度的赤峰保税物流中心，使内蒙古提前跨入通江达海的“无水港口”时代。

这个被业界誉作“蒙东真正意义上的内陆无水港”，至少有三大优势震撼业界：

出口货物在保税物流中心可就地报关、就地装车和实现口岸直接验放、“一站式”快速通关降低了物流成本，一个集装箱可省出1400元费用；

保税物流中心具有进口保税、出口退税、转口贸易、国际物流配送等功能，与以往相比，外贸企业可提前2个月拿到退税，能及时缓解企业资金压力；

300-500公里的保税物流辐射半径，为赤峰市乃至蒙东、冀北、辽西地区架起一条通往世界各国的物流与经济贸易桥梁。

据内蒙古红山物流园区管委会招商办主任裴长青介绍，保税物流中心通过验收的消息一传开，就吸引了当地及周边省区的数百家外贸企业。“过去往日本出口荞麦，走天津港得10天才能装上船，现在只用2天就完事！”赤峰市一家从事粮食外贸业务的企业老总曹晓丰说。

物流通道提档升级，内外需市场货畅其通—这是赤峰市物流业由量变到质变的必然结果。

地点定格在赤峰市商贸物流城。

这个坐落于松山区的赤峰市体量最大的物流城，土地预审、环评、立项等前期工作已完成，基础设施建设正在如火如荼地展开。

该项目总投资将超过千亿元，重点发展煤炭、建材、化工、农畜产品等专业物流。

物流城项目全部建成后，年交易额将超过千亿元、税收在50亿元左右，能安排18万人就业。

媒体由此断言:“赤峰市又一次奏响了物流业发展的辉煌乐章，一座现代化的物流航母已在松山启航。”

当然，保税物流中心、物流商贸城决不能涵盖赤峰市物流通道提档升级的全部……

事实与数据，永远是最具说服力的东西。

红山物流园区是自治区级现代化综合物流园区，是自治区首家国家电子商务示范基地，具备公铁联运、海铁联运等便捷畅通的立体化运输条件；

松山物流园区有内蒙古乃至东北地区最大的农机市场和蒙东地区最大的五金机电城；

市区内，赤峰国际陆港、蒙东云计算产业孵化园、第三方物流、服务外包等新兴业态项目即将落成运营；

全市商业建筑面积现已超过2000万平方米，已建成年交易额超亿元的市场30多个；

全市目前商贸物流业从业人数占第三产业就业人数的75%，商贸物流业创造的增加值已占第三产业的13。

事实与数据昭示未来—“赤峰号”物流业巨轮已经开启蒙东经济发展历史上最为壮丽的远航。

打造蒙东、冀北、辽西区域性物流中心—赤峰市在努力，赤峰人在期待……