在商贸物流地产企业“平台化”的大潮中，五洲国际以其庞大的线下商户资源为支撑，通过线上线下互动、同时引入金融和物流服务从而构建平台化生态圈的战略近期颇受业界关注。“我们要打造一个‘立体化’的平台。”五洲国际控股有限公司副董事长舒策丸告诉中国房地产报记者。在他看来，单纯的平面化服务难以满足数十万家客户资源的需求，从扩张到纵深的转变是五洲国际的必经之路。

中国房地产报：如今商贸物流地产企业都在讲大平台的搭建，五洲国际的O2O平台是如何规划的？

舒策丸：五洲国际现有的O2O平台主要是将旗下商户资源与线上平台相结合。现在我们的物业包括城市综合体、商贸物流两大板块，仅商贸物流板块中我们自己的商户到年底就会超过10万家，其中商贸物流板块又细分为专业批发市场、工业产品批发这两大业务板块。通过打通线上的渠道，将线下的实体店与线上展示功能相结合，这是五洲国际目前O2O的主要布局。

中国房地产报：线下业务中商铺主要是以销售为主还是自持为主？

舒策丸：五洲国际的商业地产模式是一种租售结合的模式。一部分销售给业主和投资商，此外还有很大一部分是自己持有运营的。我们的商贸板块会将租户的要求和我们建造的产品无缝对接起来。

从招商环节开始，我们已经把商户的业态需求融入规划设计环节中，这部分的工作我们一直在循环地去做；在销售业务方面，也注重由我们自己成立的商管公司来打造良性的业态布局。购买我们商铺的业主并不能随意改变经营形态，这点在销售之前就会和业主进行沟通。

中国房地产报：未来什么板块将是五洲国际重点关注的？

舒策丸：我们将在未来几年推动商贸板块的立体化经营，打造大商贸物流生态圈，将商贸、物流、金融、电子商务等业务有机结合起来，组成一定规模的商贸物流电子城。

对于未来，我们认为最重要的还是物流这一板块。目前不管有商业还是没有商业业务的企业，都在布局物流，我们和普洛斯、平安不动产的合作主要涉及的就是我们商贸中心配套的物流仓储。

当然，未来我们也会围绕项目进行合作。例如普洛斯有丰富的物流园区运营经验，而五洲国际有丰富的客户资源，在单个项目上进行结合，可以将双方优势最大化。另外，平安不动产未来在资金上也会有很大的投入，他们也可以借用我们这十几万的客户资源将自己的物流板块融入进来。

我们认为，商贸物流生态圈的搭建，多方都可以参与进来，其结果肯定是1加1大于2的。五洲国际进军物流地产的优势在于，可以将其融合到“大商贸”的概念里面，通过物流供应链的搭建、金融服务平台的搭建以及电子商务等线上平台，形成一种“立体化”的大商贸布局。

中国房地产报：与平安银行的金融合作具体如何开展？

舒策丸：平安银行已经提供了1亿美元的投资，并在项目上提供了15亿元人民币的授信。平安银行本身对小额融资业务轻车熟路，而五洲国际主导的商贸领域是中小企业集中的板块，这种合作会给我们旗下的中小企业商户带来很大便利，也有利于平安银行金融业务的拓展。

另一方面，目前平安集团也开始试水物流地产，所以向这类客户提供金融授信等服务也能帮助其在试水阶段迅速积累经验。

中国房地产报：五洲国际目前的运营收入在行业内处于什么样的水平？

舒策丸：服务性收入的占比在稳步增长，2013年在5%左右，2104年运营收入占比超过10%。从整个商业地产行业来讲，这种水平可以说在国内能排到10名左右，而单纯从商贸物流地产概念的企业当中来看，五洲国际是数一数二的。

中国房地产报：在商贸物流地产企业往线上走的同时，很多互联网企业也在拓展线下入口，如何在合作中保证自己企业的独立性？

舒策丸：现在线上线下的合作是普遍存在的，我们主要是帮线下的商家去发现价值。比如他们的信息化程度比较低，我们通过产品信息发布、商户信息大数据整合来提升其信息化水平；他们的售后服务比较薄弱，我们也能弥补单个商户在后期服务能力上的欠缺，以集中的售后来填补单打独斗的尴尬。最后还有物流平台和金融平台的搭建，不管企业如何挪动，只要牢牢把控了物流和金融这两条生命线，企业就一定在你的立体化的大商贸圈之中，企业自然会将自己的发展与商贸物流城紧密捆绑起来。

中国房地产报：五洲国际和平安银行合作的“动产融资”是怎么操作的？

舒策丸：我们目前在做的是将商户的需求同资本相对接。目前国内很多房地产企业都是在做不动产融资，而五洲国际所在的商贸物流地产行业比较特殊，有一部分不动产，但是对于商户来说更多的是动产，但国内的动产融资还相对不成熟。所以我们思考的是如何帮助商户通过动产来融资，商户的货源可以抵押、店面可以抵押，甚至其手中真实的货单也能用来获得抵押贷款。

具体的动产融资比例，我们会根据具体的情况进行分类，标准件的产品我们的折扣较高，可能会达到7~8折，如果是时尚型、季节型的则相对较低。