物流企业规模偏小、物流成本高；社会化物流需求和专业化物流供给不足，行业集中度低。1月22日，新疆维吾尔自治区政协十一届三次会议上，政协委员张晓平为新疆物流业支招，她建议，建立全疆统一的大物流市场。

张晓平说，根据中国报告网发布的《中国物流园区市场发展现状及未来趋势研究报告（2014-2018）》，近年来，新疆物流业总体规模快速增长，服务水平显着提高，传统运输、仓储企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。

新疆区域物流已形成以公路运输为主、铁路运输为辅、民航和管道运输快速发展的立体运输网络。以石油石化、煤炭、矿产资源、棉花等为主的大宗货物物流，以生产资料、农副产品和生活用品等为主的“干线运输+区域配送”物流，以边境小额贸易为主的口岸外贸物流，成为新疆现代物流业的三个主要特色。

但是，截至2013年底，全疆已注册物流企业被中国采购与物流联合会评定为4A级以上的仅12家。新疆的物流业依然存在诸多问题：如企业规模偏小、物流成本仍高；社会化物流需求和专业化物流供给不足，行业集中度低等。

张晓平认为，新疆地理位置特殊，是我国连接中亚市场的交通枢纽。物流业发展的空间和前景非常广阔。

对此，张晓平建议，进一步深化物流管理体制改革，促进建立全疆统一的大物流市场，实现物流向网络化、信息化和现代化转变。加快建立物流业发展工作协调机制，加强首府、地（州）、市（县）之间的协同合作，统筹整合全疆物流资源，引导合理布局。从而推进与中亚等国家和地区相互进一步开放与物流相关的运输、仓储、货代等领域，加强双边和区域物流合作，努力打造国际物流港，提高国际货物中转能力。