中国物流与采购联合会

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2022年3月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为100.3点，比上月回升2.03%，与去年同期基本持平。从周指数看，各周运价指数环比总体平稳，仅第三周运价指数环比略微回落。

图1  2016年以来各月中国公路物流运价指数

表1  2022年3月中国公路物流运价指数表

分车型指数看，各车型指数环比上月小幅回升，与去年同期基本持平。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为100.8点，比上月回升1.98%，比上年同期增长0.03%。零担指数中，零担轻货指数为98.4点，比上月回升2.30%，比上年同期增长0.22%；零担重货指数为100.6点，比上月回升1.93%，与上年同期持平。

图2  2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

从需求看，在疫情多点散发、地缘政治冲突和原材料价格上涨的多重因素制约下，经济恢复动力减弱，企业经营压力加大，市场需求有所回落，PMI数据显示，3月份制造业PMI指数为49.5%，比上月回落0.7个百分点。从供给看，近期局部地区疫情防控和通行政策影响有所差异，运力供给总体稳中趋缓。综合来看，本月运价指数回升一是受2月春节假日传统淡季，运价水平较快回落，3月份回归常态整体回升。二是近期油价不断上涨因素带动公路运输市场化调节，对运价的影响逐步体现。但就月内来看，各周指数总体呈现维稳态势，波动幅度较小，显示在公路运输整体供大于求形势下，个体和小微企业利润被上游企业进一步压低，运输市场价格未能明显好转，分区域看，各区域指数总体平稳，有不同程度回升。

从后期走势看，疫情反复、原材料价格高涨对国内市场需求回落，加之国际形势复杂进一步制约市场主体扩张，预计后期油价上涨将对运力供给造成一定影响，公路运输供需调整期，运价指数可能小幅震荡，或将有所回升。

附注

1、中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

2、中国公路物流运价指数基于以林安物流网为代表的公路物流平台的动态交易信息。目前，采集的价格数据涵盖了全国9大物流区域、38个重点城市、74个物流节点平台、1406条公路运输线路，200万辆货运车辆。

3、中国公路物流运价指数以2012年12月最后一周的平均价格为基期，周指数的基点为1000，月指数的基点为100。